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探析公路施工中软土路基处理方法 　　【摘 要】随着我国公路事业的不断发展，对公路建设的要求也在不断的提高，其中最重要的就是软土路基问题，如果处理的不好，容易造成公路路基不稳、路面出现沉降过大或者不均匀沉降等问题。往往成为影响工程进度和质量的不利因素。因此，公路建成后质量的好坏，在很大程度上取决于软基处理的成功与否。 【关键词】公路施工；软土路基；施工要点；处理方法 0.前言 软土地基的处理在公路路基的铺设过程中是比较重要的一步操作，在施工中我们遇到软土地基时，必须采取一定的技术措施进行处理使得这种路基适应公路的建设。满足稳定性要求，保证路面结构的完整以及车辆行驶的平稳性、安全性以及舒适性。 1.公路施工中软土路基的施工要点 1.1软土路基施工之前的准备 软土路基施工之前应该对一切可能出现的问题进行充足的估计，例如路堤失稳，路面碎裂，路面下沉、路基纵向、横向断裂等问题，制定相应的对策之后才可开工。 1.2软土路基中路基的填筑 在软土路基中路基的填筑与软土路基问题上，必须采取有层次的填筑、压实。在材料的选择上，应该首选渗水性好的填料。必须认真的、正确的对待软土路基问题。 1.3软土路基填筑之后的沉降监测 软土地基路堤填筑过程中应该严格的控制沉降和稳定监测。为了减少失误，我们在填筑的过程中应该每填一层都应该进行一次观测，严格监测沉降板之间的距离以及沉降，以避免地基失稳的问题发生。 2.公路软土路基处理质量问题分析 2.1软土路基是公路施工常见的问题 若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能使用，路堤完工后沉降迅速或不均匀沉陷，路面纵横坡变碎、行车颠簸，路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。出现这种情况可以从以下几个方面进行分析，找出问题原因。①一般来说出现软土路基处理不当，可能是地质勘测资料不全，设计拟采取的软基处理方法不当，设计处理深度不够，处理效果不明显。②或者是施工处理不当，软基处理未达到设计深度，原材料进场未按产品质量要求严格检验，导致处理效果达不到设计要求。③软土地基路段路堤填土速度过快，使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位。 2.2施工中违背因地制宜的原则 施工中，施工当地的地质特点决定了施工所要采用的方法。因此在选用软土地基处理方法的时候要考虑施工地的条件，不能盲目施工。 要严格按照公路地基处理原理与实际施工的地质条件，采用合适的地基处理方法。目前在公路软土地基处理方法的运用过程中，缺乏对于不同技术方案的比较与优化，有的时候所采用的最终方案并不是最优的。 2.3施工机械的影响 近年来，我国公路软土地基处理施工机械发展很快，许多已形成系列化产品，但这些与我国公路工程建设的需要相比较，差距还很大。不能很好保证公路施工质量不仅与施工单位素质有关，也与使用的施工机械能力有关。简陋的机械要保持稳定良好的施工质量是困难的。 3.公路施工中软土地基处理方法 3.1挤密压实法主要有砂桩挤密法、夯实法和振动水冲法 砂桩挤密法是用振动、冲击或打入套管等方法在地基中成孔（孔径一般为30cm～60cm）然后向孔中填入含泥量不大于5%的中、粗砂，再以夯挤密实形成土中桩体从而加固地基的方法。夯实法对砂土地基及含水量在一定范围内的软弱粘土可提高其密实度和强度，减少沉降。振动水冲法早期用于加密松砂地基，后来用于加固粘土类地基。 3.2排水固结法适用于在较厚的软粘土地基 是指通过多种技术手段在软弱地基中设置一些排水通道，形成竖向或水平向排水体，改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排除途径，利用结构物本身自重或附加荷载，通过逐级加载加压方式，将土体中多余的水通过排水体加以排除，减少土体中的孔隙水，逐渐固结，同时逐步提高的方法。 3.3袋装砂井加固软土路基的施工方法 袋装砂井加固软土地基的基本原理是，人为的形成排水通道，缩短排水距离，同时使垂直排水固结变成水平排水固结，加快排水速度，加快软土固结，提高抗剪强度。袋装砂井加固软土路基处理方法是采用挖除换填，设置垫层，土工格珊，袋装砂井，超载预压等分项进行的。砂井的布置范围一般比路堤范围宽一些，使路堤以外一定范围内地基土能加速固结，对提高地基的稳定性和减小侧向变形以及由此引起的沉降有好处。为了保证袋装砂井内渗出来的水能顺利排出，在砂井顶部铺设50cm厚的砂垫层，袋装砂井顶部伸入砂砾垫层内至少30cm，使其与砂砾垫层贯通，保证排水畅通。当加固面积较大时，需设置纵横盲沟，在纵横盲沟交叉处设排水井，井内积水用水泵排出。加固区设排水沟，以构成较完整的排水系统，这是软基处理的关键。 3