改性沥青路面设计与施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 改性沥青路面设计与施工技术 沥青路面的性能与损坏现象 1、沥青路面的功能要求 全天候行车、不受气候影响， 行车高速、舒适， 行车安全、经济 2、沥青路面的基本要求 足够的强度和刚度 足够的稳定性（气候、温度、水、时间/耐久性） 良好的表面性能（表面平整度、抗滑性能） 足够的不透水性（密水性）, 具有一定的路拱度 3、沥青路面的使用性能 高温抗车辙性能，即抵抗流动变形的能力； 低温抗裂性能，即抵抗低温收缩裂缝的能力； 水稳定性，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。 耐疲劳性能，即抵抗沥青混合料受气候影响发脆逐渐丧失粘结力等各种良好性能的能力； 表面服务功能，包括低噪声及潮湿情况下的抗滑性能、防止雨天溅水及在车后产生水雾等性能，这些性能直接影响交通安全及环境保护； 行车舒适性能，主要是指平整度不良产生的行车颠簸，还包括横向平整度； 施工性能，即施工的难易程度。 4、目前高速公路路基路面早期损坏的六种通病 沥青面层的早期损坏：车辙、泛油、松散、坑槽、水损坏； 水泥混凝土路面的断板、折角、接缝跳车 桥面铺装局部损坏 结构物连接不顺畅、桥头及接缝跳车 路基沉降：软土路基、高填方、半填半挖，沉降与开裂 高边坡滑坡 5、目前高速公路沥青路面的损坏现象 (1) 车辙 1）车辙的类型 结构性车辙 失稳性车辙（流动性车辙） 磨损性车辙 压密性车辙（压实性） 2）影响车辙形成的因素 沥青混合料（内摩擦力、粘结力） 交通与气候因素（荷载大小、速度、时间、次数、路面温度） 沥青层厚度与结构组合（面层厚度、基层类型） (2) 沥青路面的开裂 1）裂缝种类 荷载型裂缝：结构性裂缝（一次荷载作用、重复荷载作用） 非荷载型裂缝： 温度裂缝（一次降温、温度疲劳） 反射裂缝/对应裂缝 2）影响因素 沥青结合料：低温性能、温度敏感性 沥青混合料：级配 基层：本身的收缩性能 气候：极端最低温度、降温速率、低温持续时间、温度循环次数 (3) 沥青路面的水损坏 1）水损坏的特点 发生在雨季：南方的梅雨季节、北方降雪、春融时期 行车道破坏严重：重载与超载 先网裂、冒浆、松散、坑槽 局部破坏：透水严重、排水不畅，沥青混合料不均匀 2）水损害的原因 沥青混合料孔隙率过大 沥青混合料抗水害能力不足 沥青混合料不均匀、材料离析 路面渗水、排水设施不完善 压实度不足 重载与超载影响 结构层厚度偏薄 3）防治水损害的技术途径 沥青混合料孔隙率与级配 加强压实，减少孔隙率 沥青混合料粒径与厚度的匹配 路面结构排水与封水 (4) 沥青路面的表面功能衰减 抗滑性能：摩擦系数、构造深度、磨光值 平整度： 噪声： 泛油：对构造深度影响大 6、沥青路面早期损坏的主要原因 设计原因：厚度、结构排水、设计孔隙率大、水稳性不好 施工原因：压实不足、材料离析（颗粒离析、温度离析）、材料不均匀 交通条件：重载、超载，接地压力大 气候条件：季风性气候，冬夏时间长，气候恶劣，温差大 二、改性沥青的目的与应用场合 1、改性沥青的目的 一般情况下，普通沥青难以完全满足以上路用性能，尤其是在某些特殊情况下，如严酷的气候条件和繁重的交通条件等，要求采用其它技术途径解决目前道路沥青路面工程建设中存在的问题。一般有两条途径可提高沥青路面使用性能： 改善沥青混合料矿料级配，提高其高温稳定性能； 改善沥青结合料，采用改性沥青，全面提高路面性能。 因此，采用改性沥青的目的： (1) 改善沥青结合料的感温性（高温稳定性、低温抗裂性）； (2) 改善沥青混合料的耐久性； (3) 提高沥青路面的抗水损坏能力； (4) 提高沥青混合料的抗变形能力。 2、改性沥青的应用场合 采用改性沥青固然可提高沥青路面的性能，但也需要增加投入与成本，在一般情况下，重交通沥青能够满足气候与交通要求时不需要进行改性，在一些特殊场合才对普通沥青进行改性以满足特殊要求。 采用改性沥青的场合一般有以下几个方面： (1) 为提高路面使用品质，延长路面使用寿命的场合。对维修养护不方便或有特殊要求的场合，需提高路面使用品质和路面的使用寿命，对沥青进行改性，以满足使用要求。如钢桥面铺装、水泥混凝土桥面铺装层、超薄罩面层、多孔隙沥青混合料排水层等。 (2) 对轻、中交通沥青的改性以满足高等级公路建设的要求，对缺少重交通沥青等优质沥青的情况，需将轻、中交通沥青进行改性以满足高等级公路建设的需要。 (3) 气候恶劣的环境，如南方高温地区、北方严寒地区、温差变化大的地区、多雨地区、桥面铺装等。 (4) 重载、超载交通严重的场合。如机场、港口、矿区、国道主干线、城市主干线、公共汽车专用线和公交停靠站等场合。 三、改性沥青的分类与技术标准 1、改性沥青的种类 改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细