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新版GB-T 新版GB/T14212---2010摩托车链条国家标准解读 邵慧敏(杭0,1I东华链条集团有限公司) ExplanationontheNationalStandardonMotorcycleDriving Chain(GB/T14212--2010Edition) ShaoHuimin(HangzhouDonghuaChainGroupCo.,Ltd.) 国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员 会2011年1月10日批准并公布了GB/T142】22010 摩托车链条技术条件和试验方法标准,并于同年10 月1日开始实施,该标准等同采用1SOl0190:2008 ((Motorcyclechains—Characteristicsandtestmethods))国际 标准. 新版摩托车链条国家标准规定摩托车传动滚子链, 套筒链以及与其相配用链轮的尺寸和性能要求,链条节距 范围从6_35～19.05mm,这些链条适用于外传动(如后 驱动),其尺寸和性能要求主要包括尺寸,公差,长度测量, 预拉,最小抗拉强度和最小动载强度等.最小抗拉强度和 最小动载强度是反映摩托车链条固有性能的强度指标,既 是选择产品的重要技术参数,也是与产品安全密切相关的 指标,需要说明一点,标准文本中这些链条适用于外 传动(如后驱动)这句话不够严谨,如节距6.35mm的 SNELL认证的头盔作为样品进行测试.RST测试适用干 已经通过认证的头盔产品,SNELL对于RST样品直接取 自库房,特定的消费者,一般在零售商和批发商那里取 样.样品采用购买的方式进行,样品的数量根据制造商的 标识季度使用报告,或已经生产的认证头盔产品数量来确 定.测试在SNELL实验室内进行,SNELL实验室技术人 员对样品进行检查和测试,以判定是否满足标准要求.如 果进行RST试验的样品试验不合格,则要再取3个样品 进行确认测试,如果这3个样品还是测试不合格,SNELL 就会要求头盔制造商停止生产经过SNELL认证的产品, SNELL会继续就此事进行调查并采取行动;行动的内容 包括要求制造商处理问题并重新进行此型号头盔的认证, 甚至撤销系列产品的认证.在某些情形下,SNELL会要 求制造商交回所发放的SNELL认证标识,此种情形较少 25H套筒链通常是用于摩托车发动机内传动,而不是用于 摩托车外传动的,所以在应用标准时还需视实际情况正确 鉴别. 新版GB/T14212--2010链条标准是对GB/T14212 2003标准的修订和替代,内容上有较多技术性修订,编 排格式变化和内容补充;新版GB/T14212--2010标准(以 下简称新版标准)与原GB/T142l22003标准(以下简 称原版标准)相比,主要技术内容变化如下. a)新版标准中的链号叫法与原版标准不同,新版标 准采用了摩托车链条ISO新链号,这种新链号叫法基本 参照日本JCAS标准,并根据国际贸易中常用的称呼规定 了各个规格的链号,如420,428,428MH,520等(对 应的原版标准链号为08MA,08MB,08MC,10MA等). b)新版标准总共规定了19个链号的摩托车链条, 而原版标准只规定了13个链号的摩托车链条;新版标准 发生. b)书面资料检查:除了RST以外,SNELL还要求 已获得认证的头盔制造商按照季度进行标识使用情况的申 报.在该报告中,制造商应该向SNELL说明在该季度加 贴的SNELL认证标识的数量,所加贴的头盔产品的型号, 规格,这些头盔产品被运送到了哪些经销商和分销商,这 些经销商和分销商的地址及联系方式等. C)工厂检查:在通过SNELL认证后,SNELL还可 能定期抽取一定数量的获证工厂进行生产场所的监督检 查,一般情况下,这样的检查均会和工厂进行事前沟通并 在工厂方便的条件下进行.皿 (全文完) (收稿日期201l一10.23) 2012.02摩托车技术53 增加219H,415MH,420MH,520MH,525,525MH, 530MH共7种摩托车链条规格,取消了原版标准中已不 再应用的08MB.2链条. C)新版标准按链条技术要求变化趋势,与GB/T动用短节距精密滚子链,套筒链,附件和 链轮标准一样,增加了各链号摩托车链条最小动载强度 值的规定,取代了原版标准中疲劳试验的最大载荷和 最小载荷规定;与GB/准相比,摩托车 链条的动载强度值略高于相对应链号滚子链的动载强度 值,如420和428摩托车链条的为2860N;08A一1和 08B一1滚子链的为2480N;520和530摩托车链条的 为4840N;10A一1滚子链的为3850N.从中可以看到, 新版标准摩托车链条的疲劳强度要求略高于GB/T1243— 2006标准中滚子