带平行冠叶片的干摩擦阻尼特性研究.pdfVIP

第39卷 第 1期 热 力 透 平 Vo1．39No．1 2010年 3月 THERMALTURBINE Mar 2010 带平行冠叶片的干摩擦阻尼特性研究 王小宁，陈 勇，欧阳华 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海 200240) 摘 要：基于 “滞后”弹簧摩擦模型，分析了带平行冠叶片的干摩擦阻尼特性。通过接触分析获得冠间的摩擦 力和相对滑移量，进而求取冠间的等效阻尼和等效刚度。在冠间接触 区域 ，引入 了MATRIX27弹簧阻尼单元 模拟冠间阻尼和刚度，并对带平行冠叶片进行谐响应分析。计算结果表明：带平行冠叶片的于摩擦可以有效 抑制系统的振动 ，即减振 。冠间法向压力、摩擦系数及冠间间隙等因素对系统减振效果有不 同程度的影响。 关键词：带平行冠叶片；干摩擦；“滞后”弹簧摩擦模型；MATRIX27 中图分类号：TK262 文献标识码 ：A 文章编号：1672—5549(2010)O1—0058一O5 StudyonCharacteristicofDryFrictionDampingofShroudedBlade WANG Xiao—ning，CHEN Yong，OU Yang—hua (SchoolofMechanicalEngineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240) Abstract： Thehystereticspringfrictionmodelisusedtoanalyzedryfrictiondampingoftheshrouded blades．Throughthecontactanalyses，thefrictionforceandthecontactslidingdistance，whicharenecessaryin theformulasoftheequivalentdampingandstiffness，canbeacquired．Sothevaluesoftheequivalentdamping andstiffnesscanbeavailable．TheelementofMATRIX27isintroducedasananalogueofthespringdamping elementtO harmonicresponse analysis．The results show that the responseofvibration system can be efficientlyreducedbydryfrictiondampingofshroudedblades．Thenormalforce，frictioncoefficientandgap betweenthebladetipshroudshavedifferenteffectsonreducingtheresponseofvibrationsystem． Keywords： shroudedblades；dryfriction；hystereticspringfrictionmodel；MATRIX27 调查表明，汽轮机运行 中，叶片事故约占汽轮 力 ]，叶片受气流冲刷时产生振动 ，使叶冠接触面 机事故的4O ，造成了巨大的直接和间接 的经济 产生相对的滑动 ，从而使摩擦力消耗振动能量来 损失[1]。叶片失效 的原因是多方面的，从失效机 减小振动的幅值 ，而且叶冠间的接触改变了叶片 理来看 ，60 ～8O 的损坏是 由振动所致 ]。由 的系统刚度，从而对叶片的共振频率进行了调节， 此可见 ，若要提高汽轮机特别是大型汽轮机运行 达到减振和调频 的 目的。带冠 叶片已经在汽轮 的可靠性，首先必须解决叶片的振动失效 问题。 机 、航空发动机上获得广泛应用 ，如用于波音 777 带冠叶片是在 叶片工作部分顶端直接加