并联混合动力轻型客车控制策略改进设计.pdfVIP

第26卷 第 2期 森 林 工 程 VoL26 No．2 2010年3月 F0RESTENGINEERING Mar．，2010 并联混合动力轻型客车控制策略改进设计 何海波 ，郑燕萍 ，蒋元广2 (1．南京林业大学，南京 210037；2．江苏省南京汽车集 团有限公司汽车工程研究院，南京 210028) 摘 要：综合考虑燃油经济性、电池SOC以及 电动机转矩效率特性，针对单轴并联式混合动力轻型客车样 车，文章提出一种模糊逻辑的转矩分配策略，仿真实现发动机和电机期望转矩的分配过程，控制了整个行驶工 况 电池 SOC的平缓变化。仿真结果表明：与原样车的稳态逻辑f1限控制策略相比，模糊逻辑控制策略可进一步 提高整车的节能减排效果，提高电机工作效率。 关键词：并联混合动力汽车；模糊逻辑控制；转矩分配策略 中图分类号：U469．72 文献标识码：A 文章编号：1001—005X (2010)02—046一o4 ImprovedDesignofControlStrategyforParallelHybridElectricLightBus／HeHaibo，ZhengYanping(Nan— jingForestUniversity，Nanjing210037)，JiangYuanguang (AutomotiveEngineeringResearchInstitute，NanjingAuto· mobileCorporationinJiangsuProvince，Nanjing210028) Abstract：Consideringthefuelecononly，thebatterySOCandthemotortorqueefficiencycomprehensively，atorque distributionstrategybasedonfuzzy logiccontrolwasproposedaimingatthesingle—axisparallelhybridelectricvehicle． Theprocessoftorquedistributionbetweenengineandmotorwasrealizedinsimulation，andthewholedrivingcyclewas controlled，thebattery SOCchangingmildlyduringtheperiod．Simulationresultsshowedthatcomparedwiththesteadylog— icthresholdcontrolstrateyg ，thefuzzylogiccontrolstrategycouldfurtherimprovetheeffectofsavingeneryg andreducing emissions，aswellasraisethemotorgworkingefficiency． Keywords：parallelhybridelectricvehicle；fuzzylogiccontrol；torquedistributionstrategy 混合动力汽车整车能量管理策略是其控制系统 结合以提高整车节能减排的效果和系统工作效率， 的核心，工作原理是通过获取整车行驶需求 的转速 设计具有一定的实用性和鲁棒性 J。 和转矩 ，在满足行驶动力性的前提下，充分发挥多 1 动力系统模型的建立 动力系统中各动力部件工作协调性，完成实时动态 本文改进设计研究的是轻度混合动力客车，其 的在线需求能量分配，实现系统需求和响应的匹 动力系统如图 1所示。该动力系统 由ISG (inte． 配，目的是达到节能减排的效果…。 gratedstarter／generator，起动 发电机一体化)带 本文研究的混合动力轻型