柴油发电机发动机冷却系统.pptVIP

* 第八章 发动机冷却系 概述 水冷系 风冷系 * 一、冷却系功用: 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作，主要有风冷和水冷两种形式。 §8.1 冷却系功用及组成 * 冷却程度 后 果 过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。 不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降;机油变质，润滑不良，加剧磨损。 不正常冷却对发动机的影响 * 水冷发动机： 　　利用水（冷却水）在气缸及缸盖水道中循环流动进行冷却。 * 水冷系的组成： 由于采用水泵强制冷却水循环流动，因此也称为强制循环水冷系统 * 水冷特点： 　　刚性好、振动噪音小、散热好，但复杂笨重、需要补充冷却液，冷起动慢。广泛用于各型发动机 * 散热器（水箱）： 　　将冷却水从发动机中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。 入水口 出水口 放水阀 散热器芯 上水室（箱） 下水室（箱） 散热器盖 散热片 散热管 * 常用散热器芯的结构型式（黄铜或铝） * 散热器盖： 含空气阀与蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 蒸汽阀 蒸汽阀弹簧 空气阀 空气阀弹簧 盖 * 蒸汽阀作用原理： 当散热器内压力达到126-137kPa时，蒸汽阀打开，将蒸汽经溢流管排出，防止胀裂散热器。 适当高压力，可提高水的沸点（约120℃），从而提高冷却水与外界空气温差，增强散热效果。 溢流管 * 当散热器内压力低于大气压而出现真空（10-20kPa)时，空气阀打开，补偿水桶内的冷却水流回散热器，防止散热器压扁。 * 补偿水桶: 温度高时，收集由散热器溢出的冷却水和蒸汽；温度低时，部分冷却水被吸回散热器，确保散热器却总是为冷却水所充满，防止冷却水溢失和消除冷却系统中的气泡。 * 风扇： 安装在散热器后面，用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热。 * 风扇叶片形状： * 风扇的驱动方式： 曲轴-V带驱动 调整皮带松紧度，防止皮带松脱打滑或卡滞。 风扇离合器 * 风扇离合器 1）硅油式离合器： 加强硅油散热 双金属片 * 2）电磁式风扇离合器 * 电动风扇： 电动风扇 热敏开关 （水温传感器） * 3、节温器 冷却水温度高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。以达到调节冷却系的冷却强度。 推杆 弹簧 主阀门 感温体（石蜡） 下支架 1）蜡式节温器。 上支架 * 2）折叠式节温器 * 节温器工作原理 水温低于85 ℃ 时，B主阀全闭，A阀全开（小循环）。 水温高于85 ℃ 时低于105℃ 时，B阀渐开，A阀渐关（大小循环同时进行）。 水温高于105℃时，B主阀全开，A阀全闭（大循环）。 * 冷却水大小循环示意图： 小循环 大循环 节温器 * 逆流式水冷系统： 流出散热器的冷却水直接从汽缸盖上往汽缸体流动（由上向下）进行冷却，加强燃烧室的冷却，常用于大压缩比发动机。 * 1、软水 如雨水、自来水等，而井水、河水等硬水高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水使用。 2、防冻液 防止低温冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象。 冷却液： 水－软水 防冻剂：乙二醇（少量防锈剂、泡沫抑制剂等） 使用注意：定期更换 冷却液 * 水泵 ： 对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。 * 风冷发动机： 　　利用空气吹过气缸及缸盖表面的散热片进行冷却，为增强散热效果，常利用风扇来加强空气流动。 * 风冷特点： 　　结构简单、重量轻、维护简便、对气候适应性强、起动快；但刚性差、振动噪音大、散热较差。主要用于小型发动机或军用车辆。 * 道依茨风冷系列机组 北方动力风冷柴油机