高压气体-unece.doc

联 合 国 ST/SG/AC.10/40/Add.3 秘书处 Distr.: General 14 March 2013 Chinese Original: English and French 危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度问题专家委员会 危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度问题专家委员会第六届会议报告 2012年12月14日，日内瓦 增编 附件三 对全球化学品统一分类和标签制度(全球统一制度)第四修订版(ST/SG/AC.10/30/Rev.4)的修改  第2.2至2.7、第2.9至2.14、第2.16、3.1至3.10和第4.1及4.2章 对以上各章判定逻辑的修改不适用于中文本。 第1.3章 1.3.3.2.1 第一句结尾处增加脚注“1”如下： “……在GHS1。”，然后添加以下相关的脚注： “1 在全球统一制度中，“临界值”和“浓度极限值”同义，可替换使用。主管部门可选择使用其中的任何一个，规定进行分类的起点。” 第1.4章 1.4.10.4.3 新增加一节1.4.10.4.3如下： “1.4.10.4.3 编码 全球统一制度为非运输部门编制的象形图，以及识别每个象形图的唯一编码，载于附件3第四节。象形图的编码仅参照、供索引使用。编码不是象形图的一部分，也不应出现在标签上或第2节的安全数据单中。” 1.4.10.5.3.3 (d) 修改不适用于中文本。 第1.5章 1.5.3.3.4 新增加一段如下： “1.5.3.3.4 根据海事组织或国家规定从事危险货物远洋或内陆散装货船或罐体船只散货运输的海员和其他运输工人，还必需进一步的安全和环境信息，解决他们的需要。附件四第A4.3.14.7段建议，当这类货物根据《国际防止船舶污染公约》(MARPOL)附件二和《建造和装备载运散装危险化学品船舶的国际法规(MSDS)的建议(MSC.286 (86))”，提供一份材料安全数据单。因此，为了有一个统一的安全数据单供海运和非海运使用，可酌情将MSC.286 (86)号决议的补充规定收入统一标签制度的安全数据单中，用于海运《防止船舶污染公约》附件一所指的货物和海运燃油。” 第2.1章 2.1.3 表2.1.2下新增加注2如下： “注2: 所提供的物质和混合物，在联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第一部分第12节试验系列2的试验中结果为“+”，(根据联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第一部分第16节试验系列6的试验结果为“-”)可不按爆炸性物品分类，但仍具有爆炸性。应将这些自身的爆炸性特性告知用户，因在搬运过程中必须考虑到这些特性，特别是如果物质或混合物已经从容器中取出，或重新包装，以及在储存时。因此，物质或混合物的爆炸性应根据表1.5.2,在安全数据单的第2部分(危险标识)和第9部分(物理和化学特性)中，并酌情在安全数据单的其他部分表述。” 原表下的注重新编为注1。 第2.3章 2.3.2.1 修改如下： “烟雾剂根据其易燃性和燃烧热划为本类危险的三个类别之一。如果根据全球统一制度的标准，烟雾剂所含成分的1%以上(按质量)被划为易燃成分，那么应该考虑将其划为1类或2类易燃物，即： 易燃气体(见第2.2章)； 易燃液体(见第2.6章)； (见第2.7章)； 或者如果其燃烧热至少为20 kJ/g” 原注1和注2不变。 2.3.3 表2.3.1标题，删去“易燃和不易燃”。 2.3.4.1 第一句开头改为：“对烟雾剂进行分类……” 判定逻辑2.3 (a)： 标题中删去“易燃”二字； 框中的文字，在“易燃组分”之后加上“(按质量)”(两次)。  第2.8章 2.8.4.1 判定逻辑2.8改：  第2.14章 2.14.2 表前的一段文字改为： “使用《联合国关于危险货物运输的建议书：试验和标准手册》第三部分第34.4.1小节中的试验O.1或第三部分34.4.3小节的试验O.3, 根据下表将氧化性固体划入本类中的三个类别之一：” 表2.14.1修改如下： “表2.14.1：氧化性固体标准 类别 使用试验O.1的标准 使用试验O.3的标准 1 任何物质或混合物，以其样品与纤维素按(质量) 4:1或1:1的比例混合进行试验，显示的平均燃烧时间小于溴酸钾与纤维素按(质量) 3:2的比例混合后的平均燃烧时间。 任何物质或混合物，以其样品与纤维素按(质量) 4:1或1:1的比例混合进行试验，显示的平均燃烧速度大于过氧化钙 2 任何物质或混合物，以其样品与纤维素按(质量) 4:1或1:1的比例混合进行试验，显示的平均燃烧时间等于或小于溴酸钾与纤维素按(质量) 2:3的比例混合后的平均燃烧时间，并且未满足第1类的标准。 任何物质或混合物，以其