串场河大桥施工组织设计.docVIP

第一章、编制说明 本施工组织设计以我公司现有的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以全桥工期12个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的现场布置、施工工艺、资源配置及施工进度计划。 一、编制依据： 1、204国道盐城绕城段YCR-LQ2-7标施工图设计、招标文件、投标文件、施工合同、工程地质勘察报告。 2、交通部部颁现行的有关桥涵施工规程、规范、标准： 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、国家有关部委颁发的规程、规范、标准： 建设部《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 水利部《施工组织设计规范》（SL303-2004） 4、参考资料： 《公路施工手册-桥涵》（人民交通出版社） 《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 《公路工程国内招标文件范本-2003年版》（人民交通出版社） 5、施工现场实际情况。 二、参编人员： 编写： 绘图： 审核： 第二章、工程概况及特点 第一节、工程概况 一、概 述 1、桥梁工程概况 串场河大桥的中心桩号为K42+601.0，串场河航道等级为Ⅴ级，通航净空（45*5）m，最高通航水位为2.34 m。桥梁与河道交角为50度。桥梁布置为左幅（8*30+20）组合箱梁+（48+80+48）变高度预应力砼连续箱梁+（6*30）组合箱梁+（5*30）现浇箱梁；右幅（9*30）组合箱梁+（48+80+48）变高度预应力砼连续箱梁+（20+5*30）组合箱梁+（5*30）现浇箱梁，桥长773.2m。 主桥上部采用（48+80+48）m分离式单箱单室预应力砼连续箱梁。单箱底宽6.75m，两侧悬臂3.0 m，全宽12.75 m。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%单向横坡，由箱梁两侧不同腹板高度形成。连续箱梁0#块节段长度10 m，在支架上浇注施工。1#～9#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，主桥单幅共有3个合龙段，即两个边跨合龙段和一个中跨合龙段，合龙段长度均为2.0 m，在吊架上浇筑施工。边跨现浇段长6.92 m，在支架上浇注施工。下部结构主桥桥墩采用薄壁式墩，墩厚2.4 m。承台厚3.0 m，基础采用3排计9根Φ1.6m钻孔灌注桩基础，；过渡墩采用1.9 m圆形双柱式墩，承台厚2.5 m，设2排计6根Φ1.6 m钻孔灌注桩基础。 引桥桥墩采用Φ1.4 m双柱式墩，2根Φ1.6 m钻孔灌注桩基础，柱高大于4.0m设置1.0*1.2m系梁。桥台为肋板式台，半幅桥台下设6根Φ1.2 m钻孔灌注桩基础。 2、项目自然地理概况： 2.1地形、地貌 桥址位于滨海冲积平原地貌单元，沟塘零星分布，场地地形较总体南高北底，地面高程1.70～4.10米，桥位处河口正宽约63m、水面约57m。 2.2、气 象 盐城地区气候属于北亚热带气候向南暖温带气候过渡的地带。一般以苏北灌溉总渠为界，渠南为北亚热带气候带，渠北为南暖温带气候带。由于东临黄海，海洋调节作用非常明显，也可属于湿润的季风气候区。主要特点是：季风盛行，四季分明，雨水丰润，雨热同季，日照充足，无霜期长。项目区域为北亚热带气候区，气候温和，四季分明，年平均气温15℃，极端低气温为-4.6℃，极端最高气温36℃，多年平均降水量1000～1100mm，降水集中期为6～8月，占年平均降水量的40～50%。区内季风明显，全年多东南风，冬季有西北风，台风年均达20次，但对本区基本无影响。 2.3、水 文 该项目水系比较发达，河流、沟槽、渠道分布较广，其水位、水量、水质受季节影响较大。 2.4、地形与地质 本项目经钻探资料表明，桥位区地貌单元单一，岩土层类别较多，层厚变化较大。根据土层沉积时代、韵律、颜色和颗粒粗细，在钻探深度内共划分八大工程地质层19个压层。土层岩性及分布特征述如下：①填筑土②1亚粘土②2淤泥质粘土②2a亚砂土夹亚粘土、粉砂②2b含淤泥质亚粘土夹亚砂土②3亚粘土③1亚粘土~粘土③2亚粘土夹亚砂土、粉砂③2a粉粉砂③2b含淤泥质亚粘土夹亚砂土③3亚砂土夹亚粘土、粉砂④1亚粘土④2亚粘土夹亚砂土⑤1粘土⑤2亚粘土夹亚砂土、粉砂⑤2a粉砂⑤2b淤泥质亚粘土夹亚砂土⑤3亚粘土⑥1亚粘土⑥1a亚粘土⑥1b亚砂土夹亚粘土、粉细砂⑥2粉细砂⑥2b亚砂土夹亚粘土⑦1亚粘土⑦1a亚粘土⑦1b亚砂土夹亚粘土⑦1c粉细砂⑦2亚粘土⑦3亚粘土夹亚砂土⑧亚粘土。 二、工程总体目标： 1、质量目标：严格按规范及设计要求施工，一次性验收合格，确保优良工程。 采用项目法管理，推行全面质量管理，以图纸、施工规范根