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有挚友跟我说过这样一句话，让我至今受益非浅：他人的教训就是自己的经验，这样可以少摔几个跟头，这叫间接经验吸取法。 联系到开车中的经验和教训，这就不是少摔几个跟头的问题，而是关键时刻拣条命的大事了。 目录 第一楼：驾驶过程中如何正确切换档位？?1 第二楼：油门?5 第三楼：无事不要踩离合?5 第四楼：刹车的踩法?7 第五楼：汽车启动三步曲?8 第六楼：夜间行车?10 第七楼：山区路段?11 第八楼：高速公路上的注意事项?12 第九楼：T形路口，请谨慎驾驶?13 第十楼：大雨路段?14 第十一楼：乡村土路怎么开车?17 第十二楼：从容应对行车突发状况?17 第十三楼：城市?19 第十四楼：隧道?22 第十五楼：长途?22 第十六楼：行车过程中容易忽略的十大危险?23 第十七楼：新手上路开车36计?25 第十八楼：坐姿视线?37 第十九楼：养车?38 第二十楼：六种良好驾驶习惯可节油?42 第廿一楼：学会从方向盘上辨故障?43 第廿二楼：我的26条心得?43 第廿三楼：道路交通安全违法行为处罚标准（试行）?44 第一楼：驾驶过程中如何正确切换档位？ 1. 熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。 2. 起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。 3. 加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 4. 轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。 5. 注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。 6. 轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。 7. 控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到快-慢-快 8. 减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。 ★ 换档时机（307手动2.0车型）： 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 3000转时的对应速度如下。 1档时为15公里时速（2000转换） 2档时为30公里时速 3档时为60公里时速 4档时为80公里时速 5档时为110公里时速 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。 说明： 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。 ● 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。 ● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 ● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 ● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 ● 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 ● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 ● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两 脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。 减档呼空油两脚离合法---- 1. 踩下离合踏板，并摘档； 2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）； 3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 ● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断： 汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表， 感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，