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新的传播手段和政策环境 　　对于汽车行业来说，CSR这个词不再陌生，甚至很多汽车企业已经把企业社会责任战略列为公司发展战略的重要组成部分。在当下谈论如何更好地履行企业社会责任，自然离不开当下的公益政策环境与公益传播环境。 　　新的传播手段和传播环境给企业履行 CSR项目带来了哪些新思路和新挑战？国家精准扶贫政策、首部慈善法这些公益领域宏观政策给企业履行社会责任指出了哪些方向？ 　　2016年12月21日，在2016第四届中国汽车企业社会责任论坛上，与会嘉宾探讨了“新的传播环境和政策环境下的CSR走向”这一话题。 　　讨论由本瓴才富CEO、雨亭行动创始人翟斌主持，清华大学公益慈善研究院副院长邓国胜、首都经贸大学社会治理与企业创新研究中心副主任黄琦、中国扶贫基金会秘书长助理丁亚冬、一汽集团公司办公室、党委办公室社会责任室主任葛季明以及《汽车商业评论》《汽车消费报告》总编辑贾可等参与讨论。 　　公益环境PM2.5是多少 　　翟斌（本瓴才富CEO、雨亭行动创始人）：今天有幸主持这个环节，这里有两个题目，第一个是更多看看我们的公益环境，第二个是看看我们的公益创新方面从技术、从法规的角度给公益和CSR带来的机会。 　　邓院长和黄老师你们两位都在CSR法规和宏观环境方面有很深的研究，如果说我们的公益环境可以用PM2.5的值来衡量的?，比起贾可四年前创办CSR论坛，今天公益环境的PM2.5是多少？ 　　邓国胜（清华大学公益慈善研究院副院长）：不太好打分，打分必须要比较精确，我只能比较笼统地说，环境在改善。 　　几年前公众对公益慈善的认知和参与实际是比较低的，这几年在座的企业都纷纷履行社会责任，政府也在倡导。越来越多的人认识到外部的环境跟企业自身发展是息息相关的，为了企业自身的可持续发展我们需要履行社会责任。 　　从这个角度讲，公益的环境还是在向好的方向发展。总的趋势是在进步，但是不排除这个过程是很曲折的，我们是螺旋式上升，前进三步再退两步，这就是现实。 　　黄琦（首都经贸大学社会治理与企业创新研究中心副主任）：邓院长刚才对宏观的公益环境作了比较深度的描述，就像井底之蛙跳井，跳三步退两步，但总有一天能跳出来，所以未来还是有希望的。 　　我认为，中国的企业和公众对于公益慈善、社会责任的理解为三个阶段： 　　第一阶段，把企业社会责任和公益或慈善作为营销手段； 　　第二阶段，逐步地把企业的品牌核心价值与社会责任挂钩，凝聚起来； 　　第三阶段，在新的经济环境之下逐步意识到，企业从商业品牌向社会品牌转换的过程中，品牌社会影响力在加大，其实也就是企业社会责任做了一个很好的桥梁，嫁接起商业品牌和社会品牌。 　　从这个角度来说，我非常同意，整体环境在改善。但这个过程需要我们与企业界、媒体界以及所有的公众来共同努力，达到更好的状态。 　　翟斌：两位教授讲的是环境，在这种相对向好大的公益环境之下，葛主任您作为企业代表，能不能讲讲过去几年一汽做了什么？或者参与了什么东西？ 　　葛季明（一汽集团公司办公室、党委办公室社会责任室主任）：我觉得今天大家说的很多项目都非常好，宝马的项目、英菲尼迪的项目，整个行业不仅仅是一汽，大家都在做。 　　今天的话题非常好，“方向”，我个人感觉方向一定是在向目标去前进。为什么一汽会这样去做，我们的目标来自两方面：第一是党和国家要求2020年完成精准扶贫攻坚战，毫无疑问像我们这样的企业一定要承接国家责任。 　　第二是2030年联合国可持续发展目标，共有五大类17个细分目标，前两个就是致力于消除贫困和消除饥饿。真正做项目到西藏、到村里、到最普通的农民家中去才发现，这两点实际上是最基本要做的。 　　我们愿意跟大家达成共识，也希望通过努力让世界更温馨。 　　翟斌：我想多讲一句，前几年每年世界五百强的排名都有不同的指标，其中一个就是CSR指标。过去很多年，中国企业在CSR指标上都是倒数后几名，包括很多中国汽车企业。 　　我一直觉得中国尤其国有企业CSR做得是不够的，很多国有企业包括央企说，我雇这么多人，已经在做公益了，我最大的公益是能够提供就业机会。这一点看法，是不是这几年有一些变化？ 　　葛季明：非常大的变化。很多国有企业，包括我们汽车国有企业，不是没做，我们是不善于做。中国第一汽车集团公司过去的领导给我们CSR工作的指示八个字“雪中送炭，只做不说”，现在集团的领导给我们的指示是，“雪中送炭，先做后说”。 　　实际上通过各位专家各种论坛我们做CSR的人观念在更新，我们现在不停地希望说服领导，有些事情很大程度应该是先说后做。 　　其一，说了以后代表你愿意把这个事情跟公众交流，你说了他会参与，因为你还没有做他可以参与进来，然后给你提出意见和建议，你会做得更好。 　　其二，你先说代表着愿意接受他的建