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汽车空调制冷系统主要组成部件结构 复习旧课 汽车空调按功能有哪些类型 制冷系统有哪几部分组成？ 制冷系统的工作原理。 新课引入 上一节课我们学习了制冷系统的组成工作原理，这一节我们学习制冷系统各部件的结构和原理，这次课非常重要，希望同学们认真学习。 讲授新课： 压缩机：压缩机吸入蒸发器中低温、低压的气态制冷剂，将气态制冷剂压缩成高温、高压状态并输入冷凝器。汽车空调制冷压缩机主要采用容积式压缩机，除了有些大型客车采用独立发动机驱动外(副发动机驱动 )，大部分是采用汽车发动机驱动。汽车空调制冷容积式压缩机种类很多，目前正式使用在汽车空调的压缩机就有 30 多种。按运动形式和主要零件形状，压缩机可按定量式和变量式分类。常用的定量式压缩机又可分为往复活塞式和旋转活塞式。常用的轴向活塞式压缩机有摇板式和斜盘式两种。 摇板式压缩机。摇板式压缩机结构紧凑、工作平稳、质量小。各汽缸以压缩机轴线为中心布置，活塞运动方向平行于压缩机的主轴。摇板式压缩机的工作原理示意图可以参照图 7.3。各汽缸以压缩机的轴线为中心，五角均匀分布，连杆连接活塞和摇板，两头用球形万向节，使摇板的摆动和活塞移动协调而不发生干涉。摇板中心用钢球作为支承中心，并用一对固定圆锥齿轮限制摇板只能摆动而不能转动。主轴和传动板连接固定在一起。压缩机工作时，主轴带动传动板一起旋转。由于传动板是楔形的，楔形传动板的转动，迫使摇板作以钢球为中