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车辆工程专业实践教学体系研究 　　（江苏大学 汽车工程研究院，江苏 镇江 212013） 　　[摘 要]本文比较了车辆工程专业传统实践教学和新教学法间的差异，结论表明：转变实践教学理念，制订可行性教学方案，是改进实践教学体系的必经之路。从课程实验教学设置、校内外实习基地建设、毕业设计、学生创新与实践四个方面介绍了新的实践教学体系建设。实践表明，该体系在笔者所在学校人才培养中效果显著，对培养学生的综合工程素养、创新与实践能力及合作协调能力具有重要的借鉴意义。 　　[关键词]车辆工程；实践教学理念；可行性教学方案；实践教学体系 　　doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.151 　　[中图分类号]U461.1 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）10-0-02 　　1 车辆工程专业实践教学概述 　　车辆工程专业所依托的汽车行业在我国国民经济中占据重要地位。《中国制造2025》涉及十大领域，其中过半领域都与车辆工程相关。汽车工业的快速发展给车辆工程的专业建设和人才培养带来了挑战，更带来了机遇。车辆工程专业人才应具有宽广的理论知识和较强的实践能力，值得一提的是，实践能力对学生巩固理论知识、推动复合应用、培养创新精神等具有重要作用。 　　学科领域的交叉和用人单位的要求虽然给专业教学带来了一定的压力，但也为学生个性的发挥提供了广阔空间。由于学生专业兴趣、知识结构、个人能力不同，应当对实践教学体系进行优化配置，在其拥有扎实的理论基础上，让学生选择适合自己的学习领域和实践模式，这样才能调动其学习的主观能动性，激发其学习潜能。 　　建立以行业需求为导向，以实际工程为背景，以工程技术为主线的人才培养理念，确保科研与育人相结合，教学与科研互动。结合本专业的实际情况，发挥优势和特色，培养出适合市场需求，具有实践创新能力的高素质人才。校企共同制定培养目标，共同建设课程体系，共同实施培养过程，以建立新型实践教学体系。 　　2 传统实践教学与新教学法的比较 　　传统的实践教学模式很难适应社会对车辆工程专业学生的要求。具体表现在以下四方面。 　　（1）教材过时。目前，绝大部分教材的实验的目的、原理、器材、步骤和结果落后，难以培养学生的创新探索能力。 　　（2）内容重复。实验教材与专业课程缺乏必要的有机联系，各自独立，相互封闭，难以达到循序渐进、前后贯通、由表及里的教学目标。 　　（3）实验脱节。进行的专业课教学实验多在高年级，受升学就业影响，难以被学生重视，且实验教学学时难以保障。 　　（4）?O备落后。高校实验仪器的精度难以与零部件生产商相同步，设备更新度难以与整车厂相衔接，实验室师资配置相对薄弱。 　　基于此，转变实践教学理念，制订可行性教学方案，是改进实践教学体系的必经之路。车辆工程学科实践教学改革可在下面四个方面进行努力。 　　（1）试验内容模块化。将理论教学和技能培养作为整体进行规划；将实验项目任务划分为基础实验技能、专业实验技能和综合实验技能三个层次，每个层次再划分为若干个实验模块，构建实验室总体规划。 　　（2）试验目标系统化。实验课程独立于理论课程，在教学形式上采用“指导-引导-探索”模式的目标教学法。根据实验目标，将实验内容从基础性引导到设计性，最后再到目标性。 　　（3）资源利用最大化。科学安排实验室开放时间，充分利用有限的实验室资源，提高仪器的利用率。将相互关联的仪器设备集中使用，便于维护和管理。 　　（4）辅助教学信息化。使用多媒体技术和仿真软件，使学生全面了解试验装备的运行原理和使用方法，在提高学生学习试验技能的同时，降低试验损耗和成本。 　　3 实践教学体系的建设 　　3.1 课程实验教学设置 　　课程实验教学作为课堂理论教学的有益补充，具有不可替代的作用。在实验教学任务安排上，可分为必修和选修两类，必修课用以保证学生掌握本专业扎实的理论基础，选修课用以学有余力的学生，根据兴趣和特长自由选择。在实验内容的安排上，可分为验证类和创新类，验证类用以保证学生理解所学的基础理论知识，创新类用以验证学生的创新思路在工程上的应用。江苏大学汽车与交通工程学院作为教学单位，其实验室装备主要用于基础教学，如图1所示；汽车工程研究院作为科研单位，其实验室装备主要用于进一步的科学研究，如图2所示。 　　3.2 校内外实习基地建设 　　实习基地建设对实习教学的提升具有决定性的作用，江苏大学形成校内自建基地、校外实习基地、共享共建基地三种模式。在校内自建基地方面，除了机电总厂（基础工程训练中心）和江大驾校外，江苏大学下还新建了9个研究所，开展诸如汽车节能与环保、轮胎与车用橡胶制品、发动机、专用车及传动技术、振动噪声、汽车轻量化与安全技术、综合交通