提高深大竖井循环施工速度QC.ppt

* * 浏阳河隧道 QC成果发表材料 中铁四局武广II标一项目队 隧道分队QC小组 二○○七年十二月 发表人：刘庆丰 一、小组简介 48 实验检测 试验室主任 29 马 瞻 6 48 现场检查 安质部长 24 徐灿烂 5 48 方案实施 副经理 44 杨东山 4 48 方案制定 工程部长 26 刘庆丰 3 48 组织实施 项目经理 31 邓敦毅 2 48 组长（活动策划） 项目总工 32 彭友权 1 教育时间 小组分工 职务 年龄 姓 名 序号 提高深大竖井每循环施工速度 活动课题 课题指导 100% 出勤率 彭友权 组 长 2006年10月~2007年5月1日 活动时间 2006年9月 成立时间注册号 06年9月16日 注册日期 攻关型 课题类型 浏阳河隧道技术攻关QC小组 小组名称 二、工程简介 浏阳河隧道全长10115m，全隧道共设置三座竖井及一座斜井，我分队承担2#竖井坐落在线路正上方。开挖断面大，结构尺寸17.1m×8.3m ,16.8m×8m两种断面形式，竖井深度53.85m。竖井主要施工方法采用明挖逆作法施工。 竖井A-A段平面图 竖井B-B段平面图 浏阳河隧道2#竖井结构剖面图 三、选题理由 为实现工程的工期及质量目标，小组成员从工程的工期要求、公司的进度目标和本工程现状等方面确定了本次活动的课题。 工期要求 施工经验 无类似工程施工经验可以借鉴，总结积累经验为以后类似工程，施工提供借鉴 合同工期要求浏阳河隧道必须2008年12月30日贯通,主体竣工 浏阳河隧道现状 2#竖井深53.85米,是浏阳河隧道设置3个辅助竖井中最深的。2#竖井承担隧道暗挖段长度最长，1511米的正线隧道施工任务是控制工期的咽喉。 提高深大竖井施工速度尽早进入隧道正线施工 提高深大竖井每循环施工速度 四、现场调查 QC小组成员于2006年12月21日～2007年1月2日，对竖井施工各工序作业进行了现场调查，主要调查了各个工序的施工方法及作业时间。竖井每开挖衬砌一循环4.5m，整个竖井共12个循环，完成一循环工序及完成时间调查结果如下： 计11天 264小时 总计 30小时 输送泵输送 浇筑混凝土 5 70小时 6015钢模板、满堂脚手架支撑 模板及支撑 4 30小时 ―――――― 二衬钢筋绑扎 3 32小时 人工安装钢架、湿喷混凝土 初期支护 2 102小时 机械开挖汽车吊出碴（拟基岩段采用爆破开挖、机械装碴） 开挖土石方及 土石提升 １ 备注 作业时间 施工方法 工序 序号 五、设定目标 竖井施工主要内容包括：竖井开挖出碴、格栅钢架安装、喷射混凝土、二衬钢筋绑扎、模板及支撑体系、衬砌混凝土浇筑等施工工序，根据现场施工状况、临标1#、3#竖井施工速度情况，及2#竖井开挖提升设备、方法，模板支撑体系等综合考虑各方面因素，我们将本次QC小组活动目标设定为每循环施工时间缩短到6天。 活动目标柱状图 目标:6天 六、原因分析 QC小组经过现场调查、取证及充分讨论分析，找出引起竖井施工速度较慢的因素，并绘制关联图。 竖井循环施工速度慢 奖罚制度落实不够 工人责任心不强 出碴效 率低慢 提升吊斗小 汽车吊提升出碴速度慢 人工卸碴开、关料斗速度慢 竖井二衬施工速度慢 二衬钢筋数量多预留下循环搭接难度大 6015组合钢模安装耗时长 满堂脚手架支撑体系搭拆时间长，难满足刚度要求 混凝土浇筑速度慢 现场管理人员对施工方案 方法及工艺了解不全面 装碴速度慢 七、要因确定 确认一：奖罚制度落实不够、作业人员责任心不强 确定了详细的奖罚措施，下达施工进度计划，完成计划对现场作业人员进行奖励，否则，进行处罚。充分调动了现场作业人员的积极性，并对现场作业人员进行了培训教育，增强了作业人员的责任心。 结论：非要因 确认二：碴土提升吊斗小，出碴效率低 2006年12月23日，小组人员对现场土石提升作业进行了调查，碴土提升吊斗为4立方。每小时只能提升3斗。即每小时提升土方12立方。竖井每循环开挖土方达1000立方，则提升土方需要83小时。由于吊斗容量小，导致土方提升耗时长。 结论：是要因 结论：是要因 确认三：汽车吊提升碴土，出碴速度慢 确认四：50型挖机装碴速度慢 结论：非要因 2006年12月23日，小组人员对现场土石提升作业进行的调查，碴土从竖井底部掉出竖井需要时间2.5分钟,即吊斗出入井需要时间5分钟,随着竖井的加深,需要时间将更长。且由于汽车吊起重能力有限，决定了吊斗不能过大,制约了出碴速度。 50型挖机，挖斗小，装碴效率底，现场调查装碴每吊斗需要时间8分钟。速度慢，可以通过加大装碴设备型号加快装碴速度。