物流员 仓储与配送实务单元六_配送作业.ppt

单元六 配送作业 教学内容 调度作业 签收作业 收退作业 核单作业 配送与运输的区别 配送中心业务流程内容 一、配送作业 配送作业是按照客户需求，将货物进行分拣、重新包装、贴标签、配货、配装等物流活动，按时按量发送到指定地点的过程。 配送作业是配送中心运作的核心内容，其作业流程的合理性、作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。 （二）配送中心作业的具体内容 配送作业的具体内容包括：订单处理、进货、搬运装卸、储存、加工、拣选、包装、配装、送货、送达服务等作业项目，它们之间衔接紧密，环环相扣，整个过程既包括实体物流，又包括信息流，同时还包括有资金流。 （六）送货 配送业务中的送货作业包含将货物装车并实际配送，而达到这些作业则需要事先规划配送区域的划分或配送线路的安排，由配送路线选用的先后次序来决定商品装车顺序，并在商品配送途中进行商品跟踪、控制，制定配送途中意外状况及送货后文件的处理办法。 送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。它以服务为目标，以尽可能满足客户需求为宗旨。 （八）退货 退货或换货在经营物流业中不可避免，但尽量减少，因为退货或换货的处理，只会大幅增加物流成本，减少利润。发生退货或换货的主要原因包括：瑕疵品回收、搬运中的损坏、商品送错退回、商品过期退回等。 一、调度作业 （一）调度作业的主要内容： 合理调度车辆、人员； 合理安排车辆积载、配送路线 （二）调度作业的流程： （三）管理技能 配送车辆调度原则 合适原则：合适的车型和车辆来源 邻近区域调度原则 最小成本原则 车辆最大容积率原则（不得超载） （三）管理技能 配送车辆模式选择 直送式配送：一对一 分送式配送：一对多 配送式配送：多对多 (三）管理技能——三种配送模式选择 一、直送式配送运输??? 直送式配送运输，是指内—个供地点对一个客户的专门送货。从物流优化的角度看，直送式客户的基本条件是其需求量接近于或大于可用车辆的额定载质量，专门派一辆或多辆卑一次或多次送货。选择最短配送线路，以节约时间、费用，提高配送效率。即直送问题的物流优化，主要是寻找物流网络中的最短线路问题。 二、分送式配送运输??? 分送式配送是指由一个供应点对多个客户的共同送货。其基本条件是所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载质量。送货时，由这一辆车装着所有客户的货物，沿着一条精心选择的最佳线路依次将货物送到各个客户手中，可以采用节约里程法确定最佳配送路线。 三、配送式配送运输配送式配送运输是指由多个供应点向多个客户的送货运输。它宗旨是将货物从多个供应点分别送到多个客户手中，即满足客户对货物的配送需要，以满足各供应点存出货要求，并最终做到费用最省。 （三）管理技能 确定配送路线的约束条件 满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求； 满足收货人对货物送达时间范围的要求； 在允许通行的时间段内进行配送； 各配送路线的货物量不得超过车辆空间和载重量的限制； 在配送中心现有运力允许的范围内 车辆配载方法：将不同顾客，不同容积和重量的货物进行合理组培，搭配装载，尽可能达到有效容积，提高运输效率 例题：P108 注意事项 考虑车辆的维护保养需求 考虑总行驶里程，注意防止驾驶人员疲劳驾驶 确定配送路线时，需综合考虑自身车辆设备和客户所在地情况，对有特殊需求的客户，应优先考虑 核对所装货品是否超载。 评价指标 平均每车次配送吨公里数=配送总距离*配送总量/配送总车次 空车率=空车行驶距离 / 配送总距离*100% 每吨公里配送成本=配送总成本 / 配送总重量 每车次配送成本=配送总成本 / 配送总车次 每公里配送成本=配送总成本 / 配送总距离 配送路线优化的方法——节约里程法 ⑴VSP网络图的原理（Vehicle Scheduing Program） 网络图的基础是节约的概念。如果以P为中心，向A，B两个配送地点配 送货物，如a)所示，从P分别向A，B两点往返运输，其配送距离应为 2AP+2PB。可是如b)，从P出发，再从A到B巡回运输。则配送距离为 PA+AB+PB。如各点连线的距离如图中所示，则： 2AP+2PB＝2×8+2×7＝30,而PA+AB+PB＝8+3+7＝18. 如此，采用第二种路线比采用第一种路线的配送距离节约30-18＝12 称为节约量 ⑵节约里程法的基本设定 ①配送的是同一种货物 ②各客户的坐标及需求量均为已知 ③配送中心有足够的运输能力 某配送中心A要向所在城市B,C,D,E,F,G共6个客户点配送货物，如后图所示，它们之间的距离（km）和每一处的配送货物量（t）见下表，运输车辆有2.5t和4t两种货车，试确定路线 计算方法： ①计算配送中心A到各配送点，各配送点之间的最短距离 最短距离的计算方法：从终点开始逐步逆向