长大隧道实施性施工组织设计.docVIP

实施性施工组织设计 1 编制依据及编制原则 1.1编制依据 ⑴ ***铁路招标文件。 ⑵《***隧道设计图》 ⑶《***隧道洞口设计图》 ⑷《时速300公里客货共线双线隧道复合式衬砌》 ⑸《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 ⑹《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 ⑻《铁路混凝土凝土强度检验评定标准TB10425-94 ⑼《新建时速00公里客货共线铁路设计暂行规定铁路工程建设项目水土保持方案技术标准铁路工程结构混凝土强度检测规程铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准铁路隧道施工规范铁路隧道防排水技术规范铁路瓦斯隧道技术规范铁路隧道衬砌质量无损检测规程铁路工程施工安全技术规程(上册)铁路工程施工安全技术规程() ⒇ 现场施工调查资料。 1.2编制原则 一、满足本项目技术先进，合理化经济要求，及时编制，做到指导施工的作用，严格按其贯彻实施，不准随意更改，维护其严肃性，保证施工正常有序进行。 二、充分调查当地的自然环境、水文地质、气候现象、交通运输等条件的基础上因地制宜编制本施工组织设计。 三、为满足建设工期和工程安全质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持、地质灾害、防治和风险管理等要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害，本实施严格建立预警机制并作出应急预案。 四、体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强。 五、在施工过程中积极采用新科技、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。 六、充分考虑节约资源和环境保护要求，少占土地、保护农田安排好环保、水保及文物保护工作。 七、 密切注意沾前沾后工程以及各相关专业间的。 八、结合工程实际安排试验项目。 九、内容重点突出，科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 十、本隧道按非瓦斯隧道组织施工，预留瓦斯隧道应急预案。 2．编制范围 ****有限公司中标承建并组织施工的****标段的太阳庄隧道，起讫里程为DK***+163~DK***+603，全长5550米。 3.工程概况及主要工程数量 3.1项目概况 3.1项目概况 新建**至**铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道. ***隧道全长5550米，隧道进口里程DK**+163，出口里程DK***+603，洞内纵坡为人字坡18‰， 3.2.1水文、地质及地貌概况 隧道为低中山岩溶地貌，地形起伏较大，多见基岩出露，覆土较薄。段内由洞口至洞身基岩由白云岩、灰岩逐渐变为石英砂岩及砂岩、泥岩、页岩、炭质页岩、泥灰岩、泥质灰岩，偶夹透镜状煤线，岩层产状平缓；总体洞身处于可溶岩与非可溶岩（硬质与软质岩）的接触带上或接触带附近，岩溶强烈发育，岩石软硬相间，基岩裂隙水较发育，地下水易软化页岩、泥岩等，施工开挖极易发生坍顶、掉块现象，遇溶洞的可能性极大。洞身地表岩溶洼地、漏斗、溶洞随处可见，雨季地表水将全部下渗入隧道洞身内，故应加强防、排水工程措施。进口端洞顶夹煤系地层,分布有少量采煤坑洞，但对隧道工程影响不大；***附近右侧坡面出露煤系地层，并见有人工采煤小坑洞，平缓向隧道延伸，洞口与隧道标高相当，据调查访问采煤坑道长度最长可达70m，很可能伸至隧道洞身，隧道施工有遇采煤集水坑道、瓦斯局部聚集的可能。地下水宜按对砼具酸性侵蚀性、侵蚀等级为H1考虑。 DK**+***～DK**+***段基岩为灰岩、燧石灰岩，偶夹页岩，厚层至巨厚层夹薄层状，岩质坚硬，地表岩溶强烈发育，岩溶洼地、漏斗、落水洞、溶洞众多。段内隧底以下为夹页岩地层，为良好的隔水层，隧顶为一大型台地，但又不见地下水露头，故分析推测：如果下部隔水层产状扭曲，有可能形成一向斜式储水构造，洞身处于该储水构造的边缘，地下水位线可能在隧道附近变化，洞身则处于岩溶水季节变动带附近，形态各异的岩溶可能极其发育，并可能遇较大岩溶水。雨季洞顶地表水将全部下渗，洞身将成为集水廊道。地下水对砼无侵蚀性。 ***段基岩以灰岩为主，中厚层至厚层偶夹薄层状，岩质坚硬，除断层附近外岩体较完整，岩溶中等发育。段内洞顶含煤系地层分布有小煤窑采空区，但对隧道影响较小，地下水宜按对砼具H1等级酸性侵蚀性考虑。 ****8段基岩以灰岩为主，夹一层厚5～8m的炭质页岩（含煤线），厚层夹薄层状，岩质软硬相间，易发生坍顶、掉块现象。地下水对砼具酸性侵蚀性，侵蚀等级为H1。 3.2.2施工条件 2.2.2.1交通 除了既有乡道外，还需新建便道方能通往隧道进出口，交通较为不便。 2.2.2.2材料供应 石料：在标段附近分布有大型石场，最主要为石灰岩，储量丰富。 砂：标段附近的河流都不产砂，因此只能采用当地的机制砂。 其他建筑材料：Ⅰ级粉煤灰考虑在云南曲靖及附近市县采购。 2.2.2.3水源 可直接利用附近河流、山沟水