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钢筋混凝土简支梁抗弯性能的试验研究 作者：徐萍 摘要： 通过对一根钢筋混凝土简支梁的抗弯试验，探讨了钢筋混凝土受弯构件正截面受力变形性能和破坏特征。试验结果表明：钢筋混凝土梁正截面在受力过程中，具有弹性、开裂、屈服和极限4个明显特征；正截面平均应变服从平截面假定；得出钢筋混凝土梁的开裂弯矩和极限抗弯承载能力以及抗弯刚度。最后，本试验应根据现行《混凝土结构设计规范》(GB50010．2002)提出的普通混凝土梁的计算公式，验算钢筋混凝土梁的开裂弯矩、极限弯矩、挠度和最大裂缝宽度。 关键字： 钢筋混凝土简支梁 抗弯 正截面 　　前言： 　　随着经济的高速发展，越来越多的建筑物尤其是高层建筑离不开混凝土结构。因此，对混凝土性能的研究就显得尤为重要。本文拟通过试验对钢筋混凝土受弯构件中的受力机理和性能做初步的分析。 　　1.试验目的： 　　（1）本试验的的主要目的是通过钢筋混凝土简支梁在静力集中荷载下，在梁的纯弯段通过测得梁在不同受力阶段的挠度、角变位、截面上纤维应变和裂缝宽度等参数，来分析梁的整个受力过程以及结构的承载力、刚度和抗裂性能； 　　（2）进一步学习各种常用仪器仪表的选用原则和使用方法； 　　（3）掌握试验量测数据的整理、分析和表达方法； 　　2.试验设计 　　2.1构件的设计 　　本试验采用的构件是一根截面尺寸为b=200--300mm，h=300—500mm，混凝土等级C20--C50；钢筋HPB235--HRB400；跨度l=2.5m—5m的钢筋混凝土简支梁。下面确定构件的尺寸并进行配筋计算。 　　截面尺寸确定：l=4.5mh=(1/18—1/12)l=400mmb=(1/3—1/2)h=200mm 　　构造层：20mm厚水泥砂浆面层，15mm厚混合砂浆抹灰。 　　材料选择：混凝土采用C30，钢筋采用HRB335。 　　配筋计算： 　　 　　为防止混凝土发生超筋破坏，应当控制受压区高度。使构件在受拉区钢筋屈服时，受压区混凝土同时达到极限应变，受压区出现水平裂缝，混凝土被压碎，构件破坏。根据这一破坏形态，对钢筋混凝土梁按界限配筋率进行配筋计算。根据力矩平衡关系，分别对手拉去纵向受力钢筋的合力作用电荷受压区混凝土应力的合力作用点取矩，则正截面受弯承载力设计值为： 　　　　 　　在《钢筋混凝土结构设计原理》中查表4-3得，混凝土等级为C30、钢筋等级为HRB335的混凝土构件相对界限受压区高度b=0.550，所以该钢筋混凝土梁的正截面承载力最大值为 　　1.0×14.3×200×（400-35）×0.550×(1-0.5×0.550)=151.93KN·m 　　=151.93/[300×(400-35) ×（1-0.5×0.550）]=1913.8 　　选用328，　　=1847; 　　验算最小配筋率　　/(b×h)=1847/(200×400)=2.31% 　　　　　　　　　　　=45=45×1.43/300×100%=0.215%　　　 　　单面钢筋的配筋率也满足大于0.2%的要求。 　　此时构件实际所能承受的最大弯矩为： 　　1847×300/（1.0×14.3×200）=148.57mm 　　300×1847×(365-x/2)=148.57KN·m 　　又因为：(P×1.5+G×2.25)×1.35G=25×0.4×0.2×4.5=9 KN·m 　　因此构件所能承受的最大荷载标准值为：P=59.87 KN 　　构件所能承受的极限荷载为：P×1.35=80.82 KN 　　 　　钢筋混凝土梁抗弯性能试验试件配筋图 　　试验加载设计及观测设计 　　为排除剪应力的存在对试件正截面受力性能的影响，本试验利用分配梁在跨中形成1.5m长度的纯弯段，主要测量各受力阶段纯弯段的混凝土应变、构件挠度以及裂缝宽度等。试验装置如图所示： 　　 　　试验装置图 　　试验加载程序分为预载、标准荷载（正常使用荷载）、破坏荷载三个阶段，试验采用两点集中对称的同步液压分级加载方式。这种加载方式的有点：便于控制加（卸）载速度，方便观察和分析结构变形情况，利于各点加载统一步调。 　　预载的目的： 使试件各部接触良好，进入正常工作状态，荷载与变形关系趋于稳定， 检验全部试验装置的可靠性； 检验全部观测仪表工作正常与否； 检查现场组织工作和人员的工作情况，起到演习的作用。 　　预载一般分三级进行，每级取标准荷载值的20％。然后分级卸载，2～3级卸完。加卸一级，停歇10min。 　　（1）试验采用两点集中对称的同步液压分级加载方式，在加载前先进行10KN的预加载，使各测量已进入正常的工作状态，变形和荷载的关系趋于稳定。 　　正式加载时，荷载分级加，标准荷载（59.87KN）之前，每级加载11.97 KN，分五级加至标准荷载；标准荷载30min之后