高速铁路火车站站施工总结.docVIP

中 铁 建 工 集 团 有 限 公 司 新建铁路厦深线漳浦站范围内房屋建筑及配套工程 施工总结 编制单位：中铁建工集团角美、漳浦火车站项目部 编制日期：2011年06月25日 新建铁路厦深线漳浦站范围内 房屋建筑及配套工程施工总结 工程概况 工程名称 新建铁路厦深线漳浦站范围内房屋建筑及配套工程 建设地点 漳州市漳浦县境内 建设单位 东南沿海铁路福建有限责任公司 设计单位 中国中铁二院工程集团有限公司 中建（北京）国际设计顾问有限公司 监理单位 石家庄铁源监理站 建筑面积 站房3934㎡+雨棚11475㎡ 建筑高度 17.495m 结构类型 钢筋混凝土框架 站台信息 450米×9米/10.1米×1.25米各1座 开工日期 2010年8月5日 竣工日期 2011年9月30日 工程结构特点 基础形式 Φ500预应力高强混凝土管桩+承台 主体结构形式 站房 现浇钢筋混凝土框架结构 雨棚 Φ1000/Φ1200单钢管柱混凝土 屋面结构 站房 钢筋混凝土结构 雨棚 变截面实腹梁门式刚架 层数 一层，局部夹层 建筑主体高度 17.495m 耐火等级 二级 结构安全等级 一级 抗震设防烈度 7度 钢筋等级 受力纵筋优先采用HRB335，直径8～14，HRB400，直径16～32 砼强度等级 基础垫层C15，圈梁、构造柱、过梁C25 桩、梁、承台、基础、板C30 填充墙 ±0.00以下基础砖墙采用M5水泥砂浆砌MU5加气混凝土实心砌块200厚，地上采用M7.5混合砂浆砌筑加气混凝土砌块200厚 ±0.00相当于 27.740m （2）工程建筑特点 漳浦站建筑设计中，外围护体系由大跨度明框断桥中空LOW-E玻璃幕墙；6.5米大跨度中空LOW-E玻璃幕墙在标高4.45米处悬挑4米的点支雨篷；幕墙横竖主龙骨为钢龙骨室外为隔热铝合金型材表面氟碳喷涂，幕墙玻璃为8+12A+8外LOW-E内白双钢化玻璃。首层为3.15米高铝合金明框玻璃幕墙，幕墙龙骨为铝合金隔热铝型材，型材表面氟碳喷涂，幕墙玻璃为8+12A+8外LOW-E内白双钢化玻璃；层间为30mm厚石材幕墙，建筑顶部有铝合金百叶窗，百叶窗后有隔热内倒电动排烟窗；普装部分楼地面主要为花岗石地面、地砖地面、混凝土地面、地毯地面和防静电架空地面等；内墙面主要为乳胶漆墙面、水泥砂浆墙面、贴面砖墙面、吸音墙面、花岗石墙面；顶棚主要为乳胶漆、矿棉板吸声板、铝合金方板、铝合金条板及石膏板等；门窗主要包括木门、钢质防火门和部分塑钢防盗门窗。混凝土平屋顶屋面只在檐口设有挑檐，为0.65厚 FLEX-LOK直立锁边型乳白色镀铝锌屋面板等。 （3）工程文化特点 漳浦站通过大屋檐、大柱头、镂空的立面装饰符号，强调古朴庄重的建筑语言而刻意张扬的柱顶设计，墙面的虚实对比，又蕴含了强烈的现代主义风格，传统文化和现代意识的有机结合，古今美学的激烈碰撞；融合了漳浦剪纸艺术的境界，即：构图丰满匀称、对称平衡，线条连贯简练连接自然从而达到细腻而高雅；体现出简洁性、文化性和统一性，简洁性主要体现在室内设计整体以干练、明确的线条为主要设计语言，结合有节奏的排列，体现现代交通建筑的快速与畅通；文化性主要体现在提取闽南传统建筑之精髓，即传统建筑的经典构图，用现代设计手法演绎传统建筑语汇的再现；统一性主要体现在室内各个空间从材质、造型、光效的整体的设计考虑，使整个空间的统一性得到充分的体现。 二、项目岗位职责建立及执行情况 在每个部门建立了岗位责任制度，每个部门按制度执行，各行其责，互相配合。 (1) 项目经理 1.能够主持项目部全面工作，起引领带头作用，对两个文明建设负责。 2.对项目部的施工生产、经营管理、行政安全、工程质量负责，是施工安全和工程质量的第一负责人。 3.组织完成上级下达的各项经济技术指标，与公司签定并履行项目工程承包合同。 4.对副经理工作进行协调指导，协调各业务室的工作。 5.做好与建设单位的配合工作，协调社会关系、跟踪工程信息，承揽工程任务。 6.定期召集或委托召集项目班子会，发扬民主集中制，加强项目班子建设与团结。 7.履行总包责任，代表公司与劳务单位签定合同，对施工工程进度全面监督管理，协调劳务单位之间关系。 8.分管人事工作，负责项目部人、财、物资源的合理配置。 9.组织工程款的回收和工程预决算工作。 10.组织制定项目部的经营目标，检查财务、预算管理，控制费用支出，降低工程成本。 以上各点，项目经理都能较好的做到。 (2) 项目书记 1.建立项目党支部，主持召开党支部委员会和支部党员大会，传达贯彻党的路线、方针、政策和上级指示，研究安排党支部的工作，将党支部工作中的重大问题及时提交党支部党员大会和党支部委员会讨论决定。 2.检查