压浆法处理公路黄土暗穴病害试验探究.doc

压浆法处理公路黄土暗穴病害试验探究 　　【摘 要】在公路工程治理暗穴的工作中，压浆法是一种比较新颖、有效的办法。特别是在黄土地区的公路工程经常发生暗穴病害，采用压浆法是比较可行的。本文通过对室内浆液材料的物理力学性能和模拟工程现场压浆的实验进行论证，分析采用以水泥为主的压浆材料在不同的情形下，对治理黄土公路工程暗穴的效果。 【关键词】公路工程；压浆法；暗穴病害；室内实验 在黄土地区的公路中普遍存在着暗穴问题，这是由黄土的湿陷性决定的。暗穴的存在对于公路路基、路堤、路面、桥涵和公路两侧排水沟都会产生破坏，如不及时治理就会造成比较严重的后果。压浆法作为治理公路暗穴的新办法，在公路建设中被广泛提及，但还缺少系统的技术指导，很多的科研单位也都开始加强对这方面的研究。对于采用压浆法治理黄土公路中的暗穴病害的试验研究，可以有效的改进治理公路暗穴的方法，通过试验我们能够了解浆液的配置比例、压浆压力及有效的加固半径等数据，以此来指导实际的工作。 1 压浆法的加固机理 1.1 压浆法概述 所谓压浆法就是指通过液压、气压或是电化学原理等手段，使用压浆管把浆液注入到地层中，通过浆液以充压、渗透等方式将土颗粒间或是岩石裂缝当中的水分和空气挤走，再经过人工控制一段时间后，注入的浆液逐渐凝固，如此就能把原来松散的土颗粒或地层裂缝粘结在一起，形成一个强度大、防水性好、化学元素相对稳定的整体。从而有效提高路基土层的承载力和抗变形能力。 1.2 压浆法的机理 1.2.1 水泥的水化反映 压浆法所采用的材料类型有很多，具体使用哪种材料要根据施工具体环境、加固的目的和采用的施工方法等多重因素来决定。从湿陷性非常明显的黄土地区路基的暗穴处理来讲，在选择浆液的材料类型时要坚持从无污染、施工便利、取材方便、成本低廉等原则出发。就黄土地区而言，路基主要材料是黄土或是天然的沙砾，所以应当选择以水泥为主的无机浆体材料比较适宜。具体的施工过程中，经常使用粉煤灰替代部分水泥配制成水泥粉煤灰浆，这样能够有效的节省成本。通常为缩短凝固时间、防止解冻等原因还要在浆液中添加一定的添加剂如水玻璃、氯化钙、氯化钠等。 水泥中包含的主要成分有硅酸三钙（3CaOSiO2）、硅酸二钙（2CaOSiO2）和铝酸三钙（3CaOAl2O3）以及铁铝酸四钙（4CaOAl2O3?Fe2O3），一般来讲，前两种成分占水泥总质量的70%～80%，在使用水泥配制浆液的过程中，水泥不断发生水解和水化生成氢氧化钙Ca（OH）2和其他的一些水化物，其水化的化学方程式可以表示为： 3CaOSiO2+nH2O→2CaO?SiO?（n-1）H2O+Ca（OH）2 2CaOSiO+mH2O=2CaOSiO2?mH2O. 经过化学反映生成的硅酸二钙水化物硬度很高，且不溶于水。 1.2.2 水泥和水玻璃的反应 为了加快浆液的凝固速度可以加入一定量的水玻璃，水泥和水玻璃发生反应，液体本身的强度会不断提升，在水玻璃和水泥水解过程中产生的活性氢氧化钙和硅酸盐水化物在浆液形成初期，可以迅速提高浆液的强度，而浆液形成后期，液体中经过碳酸化学反应形成的碳酸钙不但不溶于水，而且还可以继续增强浆液凝固的强度。具体反应公式为： Ca（OH）2+Na2OmSiO2+nH2O→CaO?mSiOnH2O↓+NaOH Ca（OH）2+CO2→CaCO3+H2O 2 压浆法材料的室内实验 进行压浆材料室内实验的目的是寻找适合治理湿陷性黄土地区公路暗穴的浆液材料，并对各种压浆材料的物理力学参数进行分析，为具体的工程施工提供可靠的参考。 2.1 室内实验的具体方法 根据黄土地区公路暗穴病害的治理要求，我们选择10种成份不同、调配比例不一的浆液材料进行试验，水泥浆试件选择70.7mm×70.7mm×70.7mm的标准试件，在3d，7d，28d的龄期状态下，对每个试件进行测试，检验其抗压能力，得出密度、浆液凝结时间等参数（见表1）。 2.2 浆液室内实验的结果分析 通过对表1中实验数据的分析，我们可以得出以下结论： 首先，浆液的凝结时间长短和浆液的内在成分、配制比例有着很大的联系。在浆液中加入玻璃水，可以有效的提高浆液的凝结速度。当浆液中水灰质量不变时，逐渐增加黄土的含量，同样可以加快浆液的凝结时间。 其次，浆液的配比对浆液密度会有影响。当水泥含量增加时，浆液的密度就会增加；浆液中水的含量增大，浆液的密度就会减小；但是在浆液中加入水玻璃对浆液密度的影响就不大。 第三，强度与浆夜成份、及其比例有一定的关系。浆体强度随着浆体中水泥含量的增加而增加；在其成份一定时，浆体强度随着浆体中黄土含量的增加而增加。 3 公路的现场实验