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基于transcad软件校园公交系统层次化设计 　　【摘 要】2013年，江苏大学开通校园公交车，运营一年来，方便了广大师生出行，但仍存在不足。本文基于对本校校园公交车的全方位调查研究及对学生的需求分析，以“高效、便利、节能”为核心，从使用率、便捷度、安全性、覆盖范围及经济效益五方面入手，总结现有校园公交系统存在问题，从校园公交的城市交通接轨、校园主干道的巴士路线和站点设计、校园次干道的电动车路线和站点设计、校园支路的招手停路线设计四个层次出来，提出校园公交系统的层次化设计方案，营造“绿色交通、宁静交通、慢行交通”的和谐校园交通氛围，为广大学生和教职工创造一个安全、舒适、宁静的校园环境。 【关键词】校园公交；江苏大学；存在问题；优化方案 0 引言 2013年上半年，为了方便广大学生教师出行及规范校内交通，江苏大学首次运行校园公交车。交通线路开通一年多以来，经过多次改进，运营体制趋于完善，但仍存在不足。本文立足于民意调查，总结目前校园公交系统存在的不足并提供解决方案，建立一种“实用、经济、有效”的层次化校园公交系统，并最终推广至全国高校及大学城。 1 公交系统运营现状 江苏大学占地面积3045亩，各类建筑面积140余万平方米。学校现有教职工4800余人，专任教师2200余人。学校现有全日制在校生42000余人，其中研究生7200余人，外国留学生300余人