轨道车第五部分 共性规章类 精校版.doc

第五部分 共性规章类 一、选择题 1.铁路线路分为正线、站线、段管线、( B )及特别用途线。 (B)岔线 2.( A )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 (A)正线 3.( B )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 (B)站线 4.( C )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。(C)段管线 5.( C )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 (C)岔线 6.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为( D )。 (D)3500m 7.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为( A )。 (A)2000m 8.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( B )。 (B)1200m 9.客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( B )。 (B)1200m 10.客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( C )。 (C)600m 11.轨距是钢轨头部踏面下( C )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 (C)16mm 12.铁路线路直线轨距标准规定为( B )。 (B)1435mm 13.铁路线路曲线半径大于或等于( A )时，轨距不设加宽值。 (A)350m 14.铁路线路曲线半径(R)当350m＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为( A )。 (A)5mm 15.铁路线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为( C )。 (C)15mm 16.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过( C )。 (C)150mm 17.铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过( A ) (A)125mm 18.用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于( D )。 (D)30号 19.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于( C )。 (C)18号 20.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于( B )。 (B)12号 21.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站，其辙叉号数不得小于( B )。 (B)12号 22.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设( A )。 (A)安全线 23.在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末 端设置( A )。 (A)安全线 24.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( D )。 (D)50m 25.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站 内设置( B )。 (B)避难线 26.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( B )。 (B)机车信号机 27.进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 (C)1000m 28.高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于( A )。 (A)800m 29.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( D )。 (D)400m 30.调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 C)200m 31.矮型出站、矮型进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。(C)200m 32.容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 (C)200m 33.复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 (C)200m 34.通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 (C)1000m 35.接近信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 (C)1000m 36.遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于( C )。 (C)1000m 37.铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但( B )可采用矮型信号机。 (B)不办理通过列车的到发线上的出站信号机 38.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于( A )的地点。