“外环时代”重庆物流业发展探析.pdf

戾衍肾20104 外‘‘环时代”重庆物流业 。 杨文慧 2009年底 ，全长187．96公里的重庆市外环 高速公路竣工通车，打开了重庆市发展空间，拉 开了重庆市 外“环时代”发展的序幕。重庆外环 规划范围包括主城九区、江津区、璧山县 ，是重 庆市工业、商贸流通等产业最集中和最活跃 ，物 流综合服务能力最强、相关配套最齐全的区域； 也是重庆市建设国家级综合物流平台、西部地 区多式联运枢纽和中国西部地区国际物流中心 的极核。 一 、 重庆市物流业发展现状及存在的主要 问题 “十一五”期间，重庆市物流业快速发展。货 运量从3．9亿吨增加到6．8亿吨，年均增长13．7％， 货运周转量从625亿吨公里增加到1486亿吨公 值服务能力较低。物i 里，年均增长30．1％。港 口货物吞吐量从5251万 企业提供综合物流解{ 吨增加到8611万吨，年均增长13．9％，集装箱吞 代化、标准化程度低。 吐量从22万标准箱增JJnN58万标准箱，年均增 二、“外环时代”j 长31．9％；航空货运吞吐量从10万吨增加到18．7 路 万吨，年均增长16．4％。物流业 占服务业比重 由 “外环时代”是重! 13．4％增加到16．2％。全社会物流成本 占GDP的 地，加快发展的重要时 比重下降至19％。物流行业初具规模 ，物流企业 西部地区唯一的两个f 数量近万家，营业收入上l0亿元的物流企业5 寸滩保税港区、西永篓 家。重庆电子 口岸和港 口、铁路、航空等 口岸电 庆市的物流业将得到 子操作平台已投入使用，企业更加注重信息化 流业发展必须按照胡 和高新技术应用。 署 ，以邓小平理论和 “ 但是，重庆市物流业总体水平仍偏低 ，物流 导，认真贯彻 《重庆市 成本偏高，不能够适应重庆新的经济形势和发 贯彻国家物流业调整 展要求，还存在诸多薄弱环节。尤其是 “外环时 知》(渝府发 代”涉及相关区县作为全市物流业发展的主体， 洋”国际物流大通道 物流设施及配套条件相对滞后，“三基地四港 接，以产业和市场转移 区”建设进展难 以满足全市发展需要，难以尽快 配送需要、增强物流增 形成服务能力和物流企业的积聚，物流业与三 外环和铁路、水港主ij 次产业联动程度较低，物流市场主体散小弱，增 施主要平台；培育壮大 · 32 · 发展研究 20104·孳虞锗肾 流；推动物流一体化、专业化、信息化、现代化和 航空物流基地 ：航空物流基地是西部地区 标准化，完善物流服务体系；优化物流发展环 航空外贸物流枢纽型平台。服务的对象主要包 境，推动物流和商流、资金流、信息流高效联动， 括电子信息、高档服装、生物医药、高档商贸、鲜 努力把外环区域建设成为国家级综合物流平台 活农产品、快递业等。航空物流基地主要含机场 的主要载体、西部地区多式联运枢纽的主节点 核心功能区、仓储区、物流加工区、市场群、产业 和中