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株洲市现代物流业发展SWOT研究 　　摘 要：现代物流业是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分，是经济发展的“加速器”。本文对株洲现代物流业面临的优势、劣势、机遇和挑战四个方面进行分析，最后总结株洲政府和企业要继续发挥优势，根据木桶原理消除劣势，抓住发展现代物流的机遇，迎接挑战，积极推进现代物流业发展。 关键词：现代物流业；优势；劣势；机遇；挑战 现代物流业作为融合现代运输业、现代仓储业和现代信息业等在内的新兴复合型产业，其基本特征为经营全球化、系统网络化、供应链简约化、企业规模化和服务一体化，现已成为优化社会资源配置、调整经济结构、改善投资环境和增强区域竞争能力的基础性支撑产业与促进经济增长的先导性产业，是推动经济社会发展的“加速器”和企业拓展利润空间的“第三利润源”。株洲发展现代物流，将提高株洲市经济可持续发展的能力， 促进株洲城市物流和整个城市经济的和谐发展。 一、株洲市发展现代物流业的优势分析 （一）物流区位优势 株洲位于湖南省东部， 湘江中游， 地理位置十分重要，是湖南“一点一线”区域经济带的重要城市，是贯穿南北、连接东西的重要通道，人称“北有郑州，南有株洲”。株洲的交通、区位优势得天独厚，拥有日臻完善的水陆空立体综合交通运输网络交通网络。株洲素有“被火车拖来的城市”之称，京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇，与北方铁路枢纽城市郑州并称”北郑南株”。株洲火车站是全国五大客货运输特级站之一，平均每3分钟接发列车一次，株洲为铁路双特等站城市。同时，武广高速铁路在株洲设一等站。株洲公路四通八达，106国道、107国道、京珠高速公路和国家计划建设的京广高速铁路和上瑞高速公路以及连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过，绕城而过的长江第二大支流“湘江”，四季通航，沿江上溯衡阳、广西，下通洞庭湖、长江，株洲港为湖南省八大港之一。千吨级船舶顺湘江、经长江、通上海达世界各地。 （二）物流产业优势 株洲是湖南省重要的工业基地，具有门类齐全的工业体系和支柱工业，株洲市城区工商登记的物流企业有421家、个体经营户850家，企业规模小，运行效率低，费用成本高，产品和服务同质化倾向严重。据统计，去年该市社会物流总费用占GDP比率高达34.2%，而全省平均仅为18.5%。整合物流资源和企业，大力发展物流产业，成为株洲当务之急。该市出台了“十二五”物流业发展规划，力争到“十二五”末期，全市社会物流总费用占GDP比率降至16%。株洲市2013年启动实施9大整合力强、带动力大的物流项目，包括普洛斯物流园、安得现代物流园、中特物流中心、株洲烟草物流、太平洋药业仓储物流基地、株洲神农千金药品食品交易中心、湘江金属物流城、芦淞服饰物流配送中心、株百物流二期工程，这些项目集纳仓储、配送等多项功能，总投资达100亿元。其中，株洲神农千金药品食品交易中心总投资10亿元，首期主体工程已封顶，集运输、配载、仓储、配送、包装、流通加工、商品展示、物流科技等于一体，建成后货物周转量每年可达200万吨。芦淞服饰物流配送中心建设也在抓紧进行，建成后将拉伸株洲服饰产业链条。 二、株洲市发展现代物流业的劣势分析 （一）株洲市物流产业发展低端化 虽然株洲市物流企业量较多，但普遍实力弱、规模小，大部分物流企业处于物流供应链低端，存在服务单一，理念落后，管理不到位，操作不规范，抗风险能力弱等一系列问题。对此，株洲市应鼓励独立企业整合组成规范的股份制企业，集中货运业务量，增强企业的议价权，增加企业利润，推动行业发展，整合供应链发展，推动整合当地产业链条的物流业务环节，实行统一采购、统一储存、统一配送，实现株洲物流功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、效益规模化、组织网络化和手段现代化。 （二）株洲市大专院校物流教育滞后，物流专业人才短缺 株洲只有湖南工业大学和几所职业技术学院培养物流专业的学生，其规模小，层次低、实际应用能力不强。因此要注重按照社会需求培养物流人才，倡导学校企业之间采取多种有效方式联合办学，将不同层次的物流学历人才教育制度与物流职业资格认证制度和其他物流教育培训方式有机结合，形成多层次、多主体的多元化物流人才教育培训体系，加快培养适应社会需求的物流人才，不断提高物流从业人员的整体素质和区域物流水平。 三、株洲市发展现代物流业的机遇分析 （一）长株潭两型社会建设给株洲现代物流带来的机遇 株洲市“十二五”物流业发展规划明确指出，要充分发挥株洲市的区位优势，围绕建设“两型”社会及“四个株洲”的目标，力促产业结构调整和经济发展方式转变，以国际国内及区域市场需求为导向，以企业为主体，以提高流通效率和降低物流成本为核心，加快现代物流基础设施建设，引进和培育先进的专业