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沥青混凝土路面下层面施工工艺和质量控制 　　摘 要：为了给人们提供更加便利的出行条件，公路的建设在不断进行，沥青混凝土公路的建设是当前公路建设的主要形式。全国各种不同形式、不同规格的公路如雨后春笋般的出现。在公路建设过程中，我们要严格对其质量进行控制，保证其沥青混凝土公路的运行安全，沥青混凝土公路的下层面对整个公路起着支撑的作用，在沥青混凝土公路中有着重要的影响，我们要对其施工质量进行严格的控制。 关键词：沥青混凝土；路面下层面；施工工艺；质量控制 1 前言 随着当前经济发展，公路建设的里程在不断的增加，随着公路的建设在满足人们出行的同时，也在一定程度上促进了经济的发展。在公路施工的过程中从施工设计、施工工艺、施工材料等各个方面对其质量进行有效的控制，保证公路运行的安全，较少各类交通事故的发生。在当前公路建设过程中，沥青混凝土公路占有很大的比例，沥青混凝土公路在施工的过程中主要分为上、中、下三个层面，不同的层面在施工的过程中有着不同的作用，在施工的过程中公路的下层面主要对整个沥青混凝土公路起着支撑的作用，是沥青混凝土公路稳定运行的基础，在沥青混凝土公路施工过程中占有很重要的作用。因此，我们必须严格控制沥青混凝土路面下层面的施工工艺，通过采取相关的措施提高其施工质量。 2 沥青下面层在半刚性基层沥青路面中的作用 在沥青混凝土公路施工的过程中，各个层面在施工过程中都有着不同的作用，下层面在沥青混凝土公路中主要承担公路的地基作用，对中层面和上层起到支撑作用。在车辆运行的过程中，公路的路面必然会受到一定的压力。通过模拟力学分析，沥青混凝土公路在使用的过程中，下层面即受到剪切力的作用，又受到压力的作用。在温度较高的季节，当下层面受到自由水的入侵，沥青混凝土会产生一定的软化，这样就会造成沥青路面的抗压强度下降，在车辆运行的过程中由于对路面的挤压，导致路面产生松散的现象，严重的情况下会出现剥落现象，这就造成下层面会受到剪切力的影响产生变形。因此，沥青混凝土路面下层面在公路中起到抗剪切变形或抗辙槽的作用。 3 沥青混合料配合比设计 3.1 目标配合比设计 在对沥青混凝土公路施工前要对施工的各项参数进行认真的分析，根据道路的施工条件和运行车辆的条件选择合适的施工方案，一般情况下沥青混凝土下层面是铺设厚度为8-10厘米的AC-25I粗粒式沥青混合料，在施工的过程中可以根据施工工艺的不通过选择不同厚度的施工方式，对施工材料也可以根据施工要求进行配比，但是，在更换材料配比时要经过严格的配合比验证，验证合格后方可使用。在施工前可以采用不用用量的沥青制成马歇尔试样，通过试样各项参数的比较来确定最佳的配比方案。 3.2 生产配合比设计 确定沥青混合料拌和楼各热料仓集料和矿粉的用量及最佳油石比，进行了生产配合比设计。首先，将拌和楼冷料仓的集料按目标配合比确定的比例放入烘干筒烘干，烘干的热料经过第二次筛分重新分成5个不同粒级的集料；然后，分别进入拌和机内的热料仓。 3.3 生产配合比验证 在进行沥青混凝土公路施工前，要根据相关的要求对沥青混凝土的相关性能进行试验，也就是人们常说的生产配合比验证。在验证阶段严格按照施工的要求对沥青混凝土的各项参数进行检验，直到达到最佳的效果后才能进行正式的施工阶段。在施工的过程中要严格按照标准配比进行检验。 4 施工材料 施工材料对沥青混凝土下层面的施工质量有着重要的影响，在下层面施工的过程中主要会用到沥青、细集料、填料、粗集料等原料，各种原料在施工的过程中有着不同的影响，因此在施工的过程中我们要严格控制各种材料的质量，为沥青混凝土路面下层面的质量提供保证，下面就针对这四种原料进行分析。 4.1 粗集料 粗集料在使用过程中根据路面的厚度有着不同的要求，一般情况下力度分布在3-19毫米之间，在施工的过程中根据公路厚度的不同选择不同粒度，要有一定的颗粒形状，多棱角的颗粒比较适宜，在现场存放过程中要根据力度的大小分开进行存放。保证粗集料的干净和干燥。 4.2 细集料 一般情况下使用的细集料主要包括河沙、海沙或一些粒度较小的碎石屑，细集料在使用过程中对力度就有一定的要求，表面有一定的粗糙度，提高集料的抗滑性，一般情况下细集料要求控制在0～2.36mm之间。在堆放的过程中也要保证干燥和干净。 4.3 填料 填料一般情况下由矿粉厂生产，使用的主要矿粉用石灰岩磨制而成，对粒度也有一定的要求。 4.4 沥青 下面层采用AH-70重交沥青，其质量技术指标符合规范要求。在沥青的搅拌场地需要安装沥青储存罐。 5 施工工艺 在沥青混凝土施工的过程中要注意施工工艺的控制，通过施工工艺的控制来提高沥青混凝土路面的施