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热机械应力施加装置设计研究 　　【摘 要】随着我国经济水平的不断提升和汽车行业整体水平的不断进步，热机械应力施加装置的设计分析在汽车制造过程中得到了越来越广泛的关注。本文从一些方面出发，对热机械应力施加装置的设计进行了分析。 【关键词】热机械；应力施加装置；设计分析 0 概述 汽车工业是在第二次工业革命中兴起的重要工业，随着百余年间时代的不断进步和科学、社会、经济等各个领域的不断发展，汽车工业的整体发展迅速变得越来越快。在这之中我国的汽车工业虽然相比西方国家起步较晚并且发展起点较低，但是仍然具有很快的发展速度并且得到了良好的发展。除此之外，随着人们生活水平的不断提高和个人生活质量的持续进步，许多人对汽车的要求也不仅仅限于代步工具上，并且对汽车的质量也提出了更高的要求。因此在这种大前提下，世界各国的汽车制造商就开始在汽车工业中通过广泛应用以铝代钢技术来提升汽车零件和铸件的强度和韧性，从而在整体上汽车的可靠性和安全性。在这一过程中也同步提升了汽车零件和铸件的微观组织结构整体强度。但是与此同时应当发现，由于目前在汽车工业中得到了了广泛应用的大型加力装置会对其小型试样及汽车内部材料产生较为严重的损害，因此在汽车热机械应力施加装置的设计过程中许多生产厂商和设计人员开始注重减少小型试样的受力、并且对装置的加工流程进行简化，从而在此基础上促进热机械应力施加装置的成本更加低廉并且装置制造变得更为可控。因此遵循着这一设计思路汽车生产厂商和设计人员开始进行热机械应力施加装置的相应实验来对其制造进行简化，并且在此基础上对其初步的试验效果进行分析。在这一过程中汽车生产厂商和设计人员需要对其进行深刻的了解并且对热机械应力施加装置的整体设计思路有着清晰的认识，并且对弹簧、螺栓等热机械应力施加装置的主要零部件进行合理的设计与选择。另外需要对热机械应力施加装置其他部件进行灵活、高校的设计，同时在设计的基础上对热机械应力施加装置进行相应的实验和结果分析，从而有效判定其试样受力大小及其弹簧的压缩量是否满足实验的设计要求和汽车的实际应用，最终为该装置在汽车中实际应用水平的提升奠定良好的基础。 热机械应力施加装置的设计最早起源于以铝代钢技术。众所周知近年来随着汽车行业整体水平的持续提升，以铝代钢技术在汽车行业中得到了越来越广泛的应用，并且铝代钢技术的应用对于汽车铝合金铸件可靠性和铸件的微观组织结构的完整性都有着较为重要的提升。但是在这一过程中更好地为了获得具有较强优越性的综合性能合金，工作人员需要对铝合金铸件进行相应的设计、分析、加工、处理等工作。在这些工作的基础上工作人员可以通过相应的研究可以对热机械应力施加装置的生产工艺进行合理的优化，并且通过这些优化对汽车的实际生产进行更加有效的知道。例如，工作人员在热机械应力施加装置的设计分析过程中可以通过研究在不同挤压情况和不同拉伸力情况下铝合金组织的具体性能变化来有效提升汽车中铝合金的整体性能。除此之外，热机械应力施加装置设计分析的进行还能促进汽车铝合金在机械热应力作用下性能得到合理提升和变化，并且根据这一原理对应力施加装置进行设计。众所周知，在现在的汽车工业中较为常用的汽车加力装置往往是大型高温材料试验机或者是大型高温型液压机。这些大型的汽车加力装置往往会对汽车材料产生较为严重的拉伸现象和压缩现象，在这些现象的影响下汽车材料可能会出现较为严重的变形问题，这一问题会在较大程度上影响到汽车零件的灵活性和便捷性，并且对汽车设计的完善程度也产生较为严重的影响，并且大型的汽车加力装置的投资往往也较大巨大同时使用容错率较低，一旦出现使用问题和故障则型的汽车加力装置的维修耗费时间较长同时维修成本也较为巨大。因此根据汽车热机械应力实验的具体要求，工作人员应当注重使用较为简单同时价格相对便宜的设备和材料来进行应力试验，同时将试验结果进行相关规定的研究。例如由于汽车材料的受力能力较小，因此在受到较强应力影响的情况下回产生一定程度的变形（如图1）。根据这一情况工作人员应当将产生受力后的试样和加力装置一起进行试验。除此之外，工作人员在进行热机械应力施加装置的设计分析过程中应当考虑到不同的设计情况，从而在此基础上提升热机械应力施加装置的简易性和灵活性、并且有效控制其造价同时使其能够有效满足相应的实验要求。以铝台金铸件为例子，当在铝台金铸件的研究过程中通过热机械应力施加装置工作人员可以对铝台金铸件自身进行优化改进，从而有效提升铝台金铸件在不同热力情况和挤压情况下的强度变化、韧性变化和性能变化。因此在我国现今的汽车工业中新型热机械应力施加装置的设计和分析取得了良好的实践效果并且使得汽车的价格变得越来越便宜同时提升了汽车设计的灵活性和使用的简易性，最终极大程度上提升了汽车的使用范围。 1 热机械应力施加装置设计方案