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电气化铁道供电系统与设计课程设计报告 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 评语： 评语： 年 月 日 一、 题目 某牵引变电所丁采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，单相V-V接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表1所示。 表1 两供电臂电流归算到27.5kV侧电流 牵引变电所 供电臂 长度km 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 丁 19.4 142 219 809 152 23.2 167 248 978 198 二、 题目分析及解决方案框架确定 单相V-V接线的牵引变压器是将两台单相变压器以V的方式连于三相电力系统，每一个牵引变电所都可以实现由三相系统的两相线电压供电。两台变压器的次边绕组，各取一端联至牵引变电所的两相母线上。而它们的另一端则以联成公共端的方式接至钢轨引回的回流线。这时，两臂电压的相位差为60°，电流不对称度有所减少。这种接线即通常所说的60°接线。同时，由于左、右两供电臂对轨道的电压相位不同，在这两个相邻的接触网区段间必须采用分相绝缘结构。另外，由于牵引变压器次边绕组电流等于供电臂电流，因此供电臂长期允