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220kV输电线路跨越铁路施工实践 　　摘要： 220k V输电线路是电力工程供电线路中的一个很重要的环节，施工技术能力的高低直接决定质量的好坏，直接影响整个电力系统的发展甚至整个社会领域的和谐运行。在此，本文结合作者工程实例，对带电跨越电力线的施工过程进行简单介绍，然后探讨了220k V输电线路带电跨越施工过程中的问题，进而提出一些改进220kV输电线路带电跨越施工技术的策略。 　　Abstract： The 220kV transmission line is a very important link in the power supply line. The quality of the construction technology directly determines the quality of the power system and directly affects the development of the whole power system and even the harmonious operation of the whole social field. This paper introduces the construction process over the 220kV transmission line， discusses the problems in construction， and then puts forward some strategies to improve the construction technology. 　　关键词： 电力线路；带电跨越；施工技术；220kV 　　Key words： electric power line；live leap；construction technology；220kV 　　中图分类号：TM752 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）15-0117-03 　　1 工程概况 　　220kV新瓜线架线，在施工过程中G15-G18架线区段需跨越广深铁路，跨越地点为广深铁路K42+100处，架线区段长665m，跨越地点位于G16至G17直线塔档内，跨越档档距278m，G16、G17跨越塔均为角钢四回路直线塔。本次G15至G18架线区段跨越广深铁路的同时还跨越市政道路桥（官湖立交）1次。 　　2 总体施工计划 　　本架线区段施工计划时间： 2016年12月04日至2016年12月14日。考虑广深铁路运行安全，经与铁路部门协调办理手续，计划利用广深铁路晚上列车停运、停电窗口点，完成跨越铁路织网和拆网施工，架线施工则在做好铁路封网安全措施后白天作业。涉及广深铁路停电的（晚间施工）施工部分，每天施工作业开始前必须与铁路供电段人员确认停电手续（书面手续）。 　　3 施工准备 　　3.1 工器具准备 　　本次主要进行220kV瓜岭输变电工程（220kV线路部分）G15至G18架线区间导地线及OPGW光缆的展放施工。工器具在进场前应仔细检查，确保工器具安全可靠，在使用过程中要定期维护保养，并做好维修保养记录。 　　3.2 牵、张场布置 　　根据现场勘查，计划220kV新瓜线G15-G18放线区段在G15塔附近设置牵引场，G18塔设置张力场。牵、张场在运输车辆及25T吊车无法到达时，需提前修路平整场地。牵、张场应选择合适的位置。放线支架与张力机应尽量水平设置并保持在同一直线。放线支架与张力机的间距7～10m 左右为宜，在条件受限制的情况下，也必须保持大于 5m 的距离。受场地限制时牵引场和张力场均可通过转向滑车进行转向布场，转向滑车的设置必须根据具体情况而定。而且必须使用串行双轮滑车，当光缆通过转向滑车时。其转角度数不得大于 30°。每个转角滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许荷载，转向滑车围成的区域为危险区，不得放置材料，工作人员不得进入该区域。 　　3.3 线路的停电、验电、接地 　　本次220kV新瓜线G15-G18放线区段内未跨越其他低电压等级线路，不涉及线路的停电。 　　3.4 放线滑车悬挂 　　本次220kV新瓜线G15至G18架线段长665m，共4座铁塔，其中G16、G17塔涉及跨越广深铁路。跨越点放线滑车在悬挂过程中需用钢丝绳套做好双保险措施，防止滑车在导地线及光缆牵引过程中飞出封顶网保护范围。 　　4 封网施工 　　①经与铁路部门协调，本工程跨越铁路封网施工在夜间进行，利用凌晨01：00～03：00列车停运、停电检修窗口施工，封网开始前需先知会广深铁路管理部门，得到深圳供电段配合组负责人许可后方能开始封网施工，封网应有统一指挥，专人监护，严禁违章作业。 　　②本工程跨