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他们首次将火车用于后勤运输 　　陈毅元帅说过：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”规模浩大的支前民工倾尽人力、物力支援前线，在各解放区通往前线的十几条运输线上，担架如林，车轮滚滚，呈现了前所未有的战争奇观。但用火车运输后勤物资则鲜为人知。淮海战役中，中原军区后勤部门首次采用了！ 后勤保障至关重要 兵马未动，粮草先行。战前，中央军委三令五申，统筹后勤支援，后勤工作准备（粮食、弹药等）及政治工作准备，力求比较完备周到。淮海战役打响后，中央军委又电示，此战役为南线空前大战役，时间可能要打两个月左右，伤员可能有10万以上，弹药、民工需要极巨，请华东局、中原局用全力组织支援工作。 1948年9月，在河北西柏坡，中央军委副主席周恩来亲自主持召开了淮海战役后勤业务会议，指派杨立三协同华东野战军后勤部长刘瑞龙、中原野战军供给部长刘岱峰搞好战役的后勤保障。这次会议后，中原局成立了豫皖苏后勤司令部，各分局、各级党委及各专区、县、乡村成立了相应的支前组织。中原局发出了全区党政军民“一切为了战争，一切为了前线，一切为了胜利”的号召。 中原野战军的后勤保障部，为适应战役发展的需要，集中力量解决前方巨大物资消耗和运输缓慢、补给不及时的问题，及时组建了军事运输司令部和所属部队机构，转变干部思想，迅速完成由单纯依靠农民、依靠人力运输，到充分利用城市工人和各方面力量，尽可能使用现代化