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发电厂2×1000 MW超超临界汽轮机总启动期间存在问题和处理措施漫谈 　　摘 要：为了保证国内同时期同类型机组建设与国外发达国家机组建设相比的较高水平，本文主要针对发电厂2×1000 MW超超临界汽轮机总启动期间存在的问题及处理措施进行了简单分析与探讨，通过相关的经验总结分析，以期对同类机组的总启动和试运行提供借鉴。 关键词：超超临界汽轮机；总启动期间；问题；处理措施 随着现代发电扩建工程的建设与发展，发电厂可以在较短的时间内，保证同类型机组建设的最高水平，并且通过试运行和总启动，大大缩短了启动时间，确保系统的满负荷运行，进一步刷新了超超临界机组的新记录。因此，对发电厂2×1000 MW超超临界汽轮机总启动期间存在的问题及处理措施的探讨有其必要性。 1. 2×1000 MW超超临界汽轮机特点分析 超临界机组目前尚没有准确的定义，新蒸汽的压力大于临界压力（22.064MPa）小于25MPa的锅炉称为超临界锅炉，配套的汽轮机称为超临界汽轮机，一般情况下，其压力介于25～31MPa的锅炉称为超临界锅炉，配套的汽轮机称为超临界汽轮机。 1.1.技术参数 在机械工程中，超超临界发电机组的定义主要就是针对蒸汽的压力与温度参数而言，170ata，535℃属于亚临界状态；240ata，560℃属于超临界；而300ata，600℃则属于超超临界状态。在超临界与超超临界状态，水由液态直接成为汽态，热效率高。因此，超临界、超超临界发电机组已经成为国外，尤其是发达国家主力机组，而且机组的运行方式一般为定、滑、定，在具体的运行时采用的是高压缸启动方式。 1.2.抽汽系统 在系统中，总共有8级非调整抽汽，其中，一二三级抽汽组是针对容量为50%的高压加热器进行供汽，而四级抽汽系统则主要是水泵汽轮机的供汽需要，而5-8级的抽汽系统则是分别向4台低压加热器进行供汽。 1.3.疏水、放气系统 对于该系统主要分为两大类，一类是高压加热器，一是低加热器，其中，对于高压加热器系统而言，其主要采用的逐级串联的方式，在疏水、放气时，整个系统的动作相对独立，并且最后一级的疏水、放气与除氧器相连接，通过增设的凝汽器，进行构成疏水管路。而对于低压加热器系统而言，同样采用的逐级串联方式，但是与高压系统不同的是其采用的是两侧的疏水扩容器，并且设置有单独的事故放水管道。 1.4.应用特点 另外，现在所用的超超临界机组，效率最高可以达到50%，如火力发电，而采用亚临界机组发电效率最高只能达到30%，比如现在的核反应堆发电，普通的压水堆发电效率，其发电效率都相对较低。而超超临界机组之所以发电效率高，主要就是由于蒸汽的压力和温度高，而传统的核反应堆为了安全不敢用太高的压力和温度，所以发电效率无法保证，因此，在未来时间内可以直接推动汽轮机做功的蒸汽压力和温度提高工作效率和水平，但是，从技术上讲制造耐1000摄氏度的管道设备，要想达到较高的温度和压力，对金属要求非常高。 2.总启动期间存在的问题及处理措施 2×1000 MW超超临界汽轮机在总启动期间，不可避免地产生诸多问题，从而影响到机组的运行，因此，必须对机组运行中的问题有一个全面的了解，并且提出相应的解决措施，有效控制锅炉燃烧率，确保机组的热态启动，通常情况下， 超超临界汽轮机总启动期间存在的问题及其相应的处理措施大体包括以下方面： 2.1.高压缸结合面漏汽 机组在总启动时，第1次所带负荷达860MW，主汽压值为 22. 12M Pa，主汽温为584℃，仔细观察发现高压缸水平法兰结合面漏汽，经过分析，出现结合面漏气的主要原因就是同盱在设计螺栓紧力时，其设计值偏小所造成的，针对这个问题，可以以制造厂所给出的具体的螺栓坚固方案，停机重新坚固处理即可。 2.2.滤网频繁堵塞 在机组启动过程中，前置泵入口和凝结水泵滤网经常会堵塞现象，根据有关数据统计，整个总启动期间，机组的前置泵进口滤网清洁次数达7次以上，结水泵滤网次数达8次以上，同时，其他的机组在总启动期间也相应地发生多次堵塞现象，主要辅机更换次数过于频繁，并且设备和整个系统的安全稳定运行带来隐患。经过分析研究发现，造成滤网发生多次堵塞的主要原因是多种多样的，主要包括以下三点：一是高温状态下，管材由于发生氧气化导致表皮脱落；二是在干抽真空时，由于其内的环境卫生过差，空气中的杂物被吸入凝汽器中，从而发生堵塞现象；三是安装时，由于操作人员没有按照规定操作，导致安装工艺不良，大大影响到系统内的清洁度，加上缺乏相应的控制措施，从而引发滤网堵塞频繁发生。 2.3.高压主汽门端盖法兰漏汽 机组在总启动时，第1次所带负荷达 880MW，仔细观察发现高压主汽门大端盖法兰结合面漏汽，经