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基于热点应力法正交异性钢桥面板疲劳验算第48卷第3期2013年6月西南交通大学学报JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITYVol.48No.3Jun. 2013 收稿日期： 2012-05-15 基金项目： 铁道部重点课题资助项目（2009G004-C-2）；国家自然科学基金资助项目 作者简介： 蒲黔辉（1965-），男，教授，博士生导师，研究方向为桥梁结构行为，电话： E-mail： qhpu@ 通讯作者： 高立强（1984-），男，博士研究生，研究方向为钢结构桥梁结构行为与疲劳性能， E-mail： gaoliqiang1984@126.com 文章编号： 0258-2724（2013）03-0395-07DOI： 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.03.001 摘要：为了解决正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题，提出将热点应力法应用于其疲劳验算.该方法采用ANSYS子模型模块，通过国际焊接协会的线性外推方法，计算获得验算部位的热点应力.基于热点应力法给出正交异性钢桥面板的疲劳验算流程，对验算涉及的问题结合甬江桥实例进行了探讨.研究结果表明：与名义应力法相比，热点应力法可以反应正交异性钢桥面板疲劳开裂的实质；利用热点应力法对甬江桥正交异性钢桥面板加劲肋与横隔板连接部位的加劲肋进行疲劳验算，得出该构造细节的疲劳寿命为73a. 关键词：铁路斜拉桥；钢箱梁；正交异性钢桥面板；热点应力法；疲劳验算 中图分类号： U248.721 文献标志码： A OSD（orthotropic steel bridge deck）结构有许多优点[1]，因此，近年来OSD结构不仅在公路桥梁中得到广泛应用，而且在铁路桥梁中也得到越来越多地应用，但OSD结构构造复杂，焊缝较多，疲劳开裂问题历来备受重视. 目前各国钢桥的疲劳验算多采用基于截面的名义应力法，该方法适用于构件受力明确的情况，对复杂的OSD结构效果不理想，通过结构力学方法计算得到的名义应力与结构的实际应力相差甚远.但针对OSD结构的部分构造，欧洲[2]及美国[3]钢桥规范采用的仍是名义应力法.英国桥梁规范BS5400[4]明确指出，规范中基于名义应力法给出的构造分级不适用于OSD结构，其应力脉的确定和构造细节的分级均需征求专家意见.因此，有必要对OSD结构的疲劳验算方法进行研究. 文献[5]提出以距离疲劳开裂点一定距离点的应力作为OSD结构的疲劳评定应力，并给出构造细节的疲劳分级，以补充BS5400规范.文献[6]也采用这种方法对加劲肋与横梁腹板连接部位横梁腹板开裂进行了疲劳分级，已收入新版美国公路桥梁规范.文献[7]指出通过结构力学方法对OSD构造细节进行的受力分析不能满足结构疲劳验算需要，并提出了准热点应力法，本质上也是基于单点应力的方法.文献[8]在考察开口肋OSD结构的疲劳性能时也采用单点应力.基于单点应力的方法或称之为准热点应力法相对于名义应力法有所改进，一定程度上反应了OSD结构的实际受力特点，但仍没有反应复杂构造疲劳开裂的实质，即疲劳开裂点的应力，热点应力法是基于开裂点提出的应力计算方法，在欧美国家的石油、造船等领域已被广泛采用[9]，但还未见有将热点应力法用于OSD结构的疲劳验算. 本文基于热点应力法给出了OSD结构的疲劳验算过程，对验算过程中涉及的疲劳荷载谱的选用、应力脉的获得等问题进行了探讨，并采用热点应力法对宁波市北环线甬江铁路斜拉桥钢箱梁OSD结构加劲肋与横隔板连接部位加劲肋开裂细节进行了疲劳验算. 1 热点应力法用于OSD疲劳验算的基本原理 1.1 热点应力法 常用的疲劳应力计算方法有名义应力法、准热点应力法、热点应力法和缺口应力法.图1为焊缝附近的应力分布情况.图1中， d为钢板的厚度.由图1可以看出，名义应力法排除了焊缝几何形状的影响，根据材料力学计算公式得出验算截面的应力，因构造不同导致的差别在构造分级中加以考虑，这对于受力明确的构件简便且较为合理，但对于OSD却很难反应结构的实际受力情况.准热点应力法以距离焊趾一定距离点的应力作为疲劳验算应力，比名义应力法合理，一定程度上反应了结构的受力特点，但仍然没能反应疲劳开裂的实质.文献[10]中提出了缺口应力法，该方法直接给出了疲劳开裂点的实际应力，揭示了疲劳开裂的实质，应用难点在于如何假设缺口形状以及有限元计算时需要很小的单元才能达到应力收敛.热点应力也是疲劳开裂点的应力，与缺口应力相比不包含非线性部分，一般通过板件表面焊缝附近的应力外推得到，对有限元计算采用单元尺寸要求与准热点应力法相同，比缺口应力法容易获得.