区域运输通道交通方式选择!层模型-哈尔滨工业大学学报.PDF

第 卷第 期 哈尔滨工业大学学报 年 月 区域运输通道交通方式选择 层模型 刘 强 陆化普 王庆云 清华大学 交通研究所 北京 国家发展改革委 交通运输司 北京 摘 要 为实现区域运输通道内交通方式的合理配置建立基于用户最优的通道内交通方式选择 层 模型模型采用分层的建模思想运用不确定规划理论和随机效用理论从概率的角度研究了通道内交 通方式的选择问题以京沪通道客运方式选择为例并以京沪磁浮客流预测调查数据为基础同时辅以一定 量的交通调查进行数据校合和模型参数的标定验证了模型的合理性该模型可克服多项模型的 缺陷对解决区域通道内各种运输方式的结构配置问题具有较好的辅助决策支持 关键词 运输通道交通方式选择 模型结构配置 中图分类号 文献标志码 文章编号 区域运输通道作为运输系统的主骨架和大动 力是区域交通网络资源优化配置迫切需要解决 脉吸引聚集承担了大量的交通运输量在运输 的问题目前国内外关于通道内交通方式选择的 网络和区域组织变迁中发挥举足轻重的作 研究以模型居多 并且主要研究的是客运 用 在我国特定的国情下面对大规模的交通 交通方式的选择问题如文献 用二项和多项 基础设施建设和日益紧迫的资源与环境约束以 模型研究了沙特拉伯 巴林运输通道内非 及用户旅客和货主对运输能力效率和服务质 工作出行的运输方式选择问题文献 用协方 量的更高要求如何合理利用有限的资源和资金 差巢式模型研究了加拿大多伦多蒙特利尔运输 优化配置通道内运输方式结构提高通道运输能 通道内工作日出行者对运输方式的选择问题文 献 从用户最优和系统最优的角度研究了通道 收稿日期 内的 种客运运输方式所占市场份额文献 基金项目 国家发展改革委交通运输司资助项 目 研究了客运方式的选择问题文献 研究了区 域运输通道内各种运输方式客运量分担率问题 作者简介 刘强 男博士 陆化普 男教授博士生导师 但是这些模型都是建立在效用的随机