城居民出行的空气污染暴露测度及其影响机制.PDF

第34 卷第7 期 地 理 研 究 Vol.34, No.7 2015 年7 月 GEOGRAPHICAL RESEARCH July 2015 城市居民出行的空气污染暴露测度及其影响机制 ——北京市郊区社区的案例分析 1 2 1 郭文伯 ，张 艳 ，柴彦威 （1. 北京大学城市与环境学院，北京100871；2. 北京联合大学北京学研究所，北京 100083） 摘要：利用2010 年北京两个典型郊区社区（天通苑、亦庄）居民出行的GPS 数据与活动日志调 查数据，测度了不同交通方式环境下居民每日出行过程中PM2.5 和CO 空气污染暴露度，并分析 了不同人群PM2.5 和CO 空气污染暴露度的差异性，进而构建结构方程模型分析郊区社区居民 PM2.5 和CO 空气污染暴露度的影响因素。研究表明：①机动化出行率对空气污染暴露程度的 直接影响最大，其次是出行次数与出行时间，即机动化出行率越大，出行次数越多、出行时间越 长空污染暴露程度越高；机动化出行率通过影响出行时间和出行次数间接影响空气污染暴露 度；职住距离对居民空气污染暴露度也存在影响，职住分离程度越高空气污染暴露度越高，职 住距离通过增加出行时间进而增加空气污染暴露度。②不同社会经济属性群体的出行空气污 染暴露度存在一定差异性，中等收入群体显著高于低收入群体和高收入群体，租房者显著低于 购房者；未婚群体的PM2.5 污染暴露度显著高于已婚群体，驾照持有群体的CO 污染暴露度高于 无驾照群体。 关键词：出行；空气污染暴露；健康；时间地理学；北京 DOI: 10.11821/dlyj201507010 1 引言 [1] 健康与地理学的结合使健康在更广泛的意义上得到强调 。随着GPS、GSM 等地点 感知定位技术的发展，健康研究正经历着长期而深远的空间转型。具有高时空精度且与 [2] 健康相关的地理空间数据的获取为从人类时空间行为视角研究健康问题提供了新途径 。 出行污染暴露问题研究早期源起于环境流行病学[3] ，环境流行病学也较早地借鉴了地 理学中地图、GIS 等分析和表现手法，包括运用GIS 空间分析判定污染物来源[4,5] ，出行过 程中危害健康的环境因素评定[6] ，将GIS 方法运用在个体污染暴露测度、污染扩散路径等 污染暴露评价过程中[7] 。目前最新研究包括出行过程污染暴露测度与模拟、社区环境对健 康的影响、体育运动对健康的影响等方面。有研究发现不同交通方式在微观环境内个体 空气污染暴露度具有显著差异，对不同交通方式微观环境内PM2.5 和CO 测度的研究已在 [8,9] [10] [11] [12] 不同城市开展，包括伦敦 、墨西哥城 、北京 和中国台北 等。基于污染源数据、污 染扩散数据、污染暴露测度数据与居民移动—活动行为信息，污染暴露时空模拟系统通 过现实案例模拟污染暴露过程[13] 。青少年、女性、老年人、残疾人等特殊群体的生理、 收稿日期：2014-12-20; 修订日期：2015-04-17 基金项目：国家自然科学基金项目 ）；北京市社会科学基金项目 （13JDCSC011 ） 作者简介：郭文伯 （1988- ），男，湖北阳新人，硕士，主要研究方向为城市社会地理学。 E-mail ：guowen_bo@ 126.com 通讯作者：张艳 （1984- ），女，新疆库尔勒人，博士，助理研究员，主要研究方向为城市社会地理学。 E-mail: yanzhang@ 1310-1318 页 6 期