基于能量守恒的淤泥质外航道风淤估算-水利水运工程学报.PDF

第３期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．３ 　 ２０１５年６月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｊｕｎ． ２０１５ － ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９ ６４０Ｘ．２０１５．０３．０１０ － 蒋学炼，宋吉宁，张娜，等． 基于能量守恒的淤泥质外航道风淤估算［Ｊ］． 水利水运工程学报，２０１５（３）：６６ ７２． （ＪＩＡＮＧ Ｘｕｅ⁃ ｌｉａｎ，ＳＯＮＧＪｉ⁃ｎｉｎｇ，ＺＨＡＮＧ Ｎａ，ｅｔ ａｌ． Ｆｏｒｅｃａｓｔ ｏｆ ｗｉｎｄｂｌｏｗｎ ｓｉｌｔａｔｉｏｎ ｉｎ ｅｎｔｒａｎｃｅ ｃｈａｎｎｅｌ ｌｏｃａｔｅｄ ｏｎ ｍｕｄｄｙ ｃｏａｓｔ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｅｎｅｒｇｙ － ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ［Ｊ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１５（３）：６６ ７２．） 基于能量守恒的淤泥质外航道风淤估算 １，２ １ １ ３ 蒋学炼 ， 宋吉宁 ， 张　 娜 ， 郄禄文 （１． 天津城建大学 天津市软土特性与工程环境重点实验室， 天津　 ３００３８４；２． 天津大学 水利工程仿真与安全 国家重点实验室， 天津　 ３０００７２；３． 河北大学 建筑工程学院， 河北 保定　 ０７１００２） 摘要：回顾了淤泥质海岸外航道回淤的研究进展。 基于风能与波能、波能与悬沙位能之间的能量守恒关系，推 导了大风过程中波高、挟沙力和航道平均淤积强度的表达式，提出了直接利用风场要素预测某一指定外航道回 淤量的经验式。 采用天津港某段外航道大风过程的风场要素和回淤资料对经验式进行了实例验证和模拟预 测，结果显示，当拟合样本数足够大时，淤积量的预测精度值与实测值能满足工程要求。 单位风时淤积强度的 预测值表明，风速是影响悬沙挟沙能力和单位时长淤强的主要风场要素。 关　 键　 词：淤泥质海岸；外航道；回淤；能量守恒；风场要素；挟沙力；风淤 － － － 中图分类号：ＴＶ１４８　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：１００９ ６４０Ｘ（２０１５）０３ ００６６ ０７ 淤泥质海岸是我国主要海岸类型之一，约占全国海岸线长度的１／ ４，多个港口群建设在这一区域，如渤 海湾、黄河三角洲、长江口、杭州湾、珠江三角洲等。 由于淤泥质海岸滩面宽广，坡度平坦，在此地建造港口， 通常需要开挖较长的进港航道，因此其回淤问题成为工程中的主要难题。 从泥沙来源分析，淤泥质海岸的淤 积主要来自于河口径流泄沙和浅滩底质风浪输沙。 对于前者，通常在规划设计时即进行了细致考虑，从我国 建于淤泥质海岸的港口航道现状分析，径流下泄沙量在总淤积量中通常占比很小。 对于后者，由于淤泥质海 岸主要由黏性细颗粒泥沙构成，中值粒径小于００３ ｍｍ，因此大风过程中浅滩底质在波浪、水流等动力因素 作用下掀动、悬扬、输运，是引起外航道回淤的主要来源。 围绕淤泥质海岸外航道风浪回淤的问题，已有众多文献从现场观测、模型试验、理论分析和数值模拟角 ［１］ 度进行了系统研究。 吴柳 采用ＥＣＯＭＳＥＤ三维水动力模型和ＳＷＡＮ风浪模型嵌套的方式研究了渤海湾 悬浮泥沙特征，并分析了天津南港工业区建设后天津近海区域泥沙在一般天气和给定大风过程中悬浮泥沙 的分布特征，指出在仅考虑潮流的作用下，渤海湾内整体含沙浓度不大，近岸悬沙浓度也仅０１ｋｇ／ ｍ ，但在３ ３