柴油电控培训2.1位置类传感器的检修2.2温度类传感器的检修2.3压力传感器的检修.pptVIP

学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 四、诊断仪上需要注意的参数 补充资料二：共轨系统常用参数及故障检测 项目2.3 压力类传感器检修 Rail_pSetPoint 设定轨压值 hpa 实际轨压值与设定轨压值之间差值应小与200hpa，另有说明 RailCD_pPeak 实际轨压 hpa EngM_stSync 同步状态 flag 起动瞬间同步信号应在3-48之间波动，最终是48就代表信号同步 InjCtl_qSetUnBal 循环喷油量 mg/cyc ? Rail_dvolMeUnCtlI 轨压控制积分量 mm^3/s 怠速时在－2000～＋2000之间为正常 Rail_stCtlLoop 轨压闭环状态 flag ? CoEng_stCurrLimActive 扭矩限制状态 flag ? CTSCD_tClnt 冷却水温 °C ? BPSCD_pFltVal 中冷后压力 hpa ? IATSCD_tAir 中冷后温度 °C ? 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 轨压的说明：实际轨压值小于设定轨压值200hpa以上时，报故障码： P1011轨压闭环控制模式故障0--轨压低于目标值；此故障可能是瞬间报出来即灯亮，然后两者的差值在允许的范围内时故障消失即故障灯灭。 发生该故障的原因就是低压油路（轻微）堵塞（很可能是燃油滤清器堵塞）。 轨压无法建立，即发动机无法起动。 补充资料二：共轨系统常用参数及故障检测 项目2.3 压力类传感器检修 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 补充资料二：共轨系统常用参数及故障检测 项目2.3 压力类传感器检修 轨压不能建立的两种可能：一是低压油路有堵塞或泄露，二是高压油路有泄露（因油品差含水分重可能会导致某缸喷油器出现卡死可能会导致高压油泄漏导致无法建立轨压即无法起动。判断办法：可以检查并比较各缸的回油情况来判定喷油器的好坏）。此时可能从诊断仪显示出历史故障码：P1014轨压控制偏差故障---模式7、轨压控制偏差故障---模式10。 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 （1）轨压闭环状态：0代表开环状态，3代表无诊断的闭合， 5代表闭合状态，14代表跛脚状态； （2）扭矩限制状态 位0：错误状态下的发动机扭矩限制 位1：最大扭矩限制 位2：最高转速限制 位3：冒烟限制 位4：错误状态下的油量限制 位5：热保护限制 位6：错误状态下的驱动扭矩限制 位7：变速箱扭矩限制 位8：泵平衡最大扭矩限制 补充资料二：共轨系统常用参数及故障检测 项目2.3 压力类传感器检修 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 （3）同步状态（同步信号大于12小于48的数字属于乱码，48是同步状态） 补充资料二：共轨系统常用参数及故障检测 项目2.3 压力类传感器检修 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 五、如何通过故障指示灯读取故障码及消除故障码？ 点火开关处于ON→待机与运行工况下均可进行→（对于诊断请求开关是自动复位开关来说）按下－松开诊断请求开关；（对于一开一关式诊断开关来说，按下再按回来）即可激活闪码→每一次操作只闪烁一个故障码，依次进行即可读取所有的故障码；依照故障码表可查出对应的故障； 如何人工清除故障码？ 对于发动机有故障发生时，该方法一般不要用，一旦清除故障码，电控维修人员用诊断仪进行读取故障码时不能发现造成故障的原因，则很难采取相应的措施去维修！当发动机一切正常时，需要清除历史故障时，可以尝试此方法，有时候也不能清除掉，最好通过诊断仪来操作。 补充资料二：共轨系统常用参数及故障检测 项目2.3 压力类传感器检修 * 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境2：传感器的检修 项目2.3： 压力传感器的检修 学习情境2—2.3 压力类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点