汽车构造 第18章 车架、车桥和车轮.pptVIP

第18章 车架、车桥和车轮 车架是汽车装配的基础，车桥是传递车架与车轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，而车轮由轮胎直接与地面接触在道路上行驶。本章介绍车架、车桥的类型、组成和工作原理，还重点介绍转向桥的功用、组成和工作原理以及转向轮定位功用与原理。 18.1 概述 行驶系统的主要功用是：①支承汽车的总质量；②接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶；③传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；④尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。 第18章 车架、车桥和车轮 汽车（轮式汽车）行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等部分组成（图示）。车轮4和5分别支承着车桥3和6，车桥又通过弹性悬架2和7与车架1相连接。车架是整个汽车的基体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，构成汽车的装配基础。 图示→ 行驶系的组成及受力简图 1-车架 2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架 第18章 车架、车桥和车轮 汽车行驶系统的基本类型主要有轮式、履带式、半履带式、车轮—履带式和水陆两用汽车等几种形式。汽车行驶在比较坚实的道路上，其行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮，这种行驶系统称为轮式行驶系统，这样的汽车便是轮式汽车。行驶系统中直接与路面接触的部分是履带的汽车称为履带式汽车。行驶系统中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带的汽车称为半履带式汽车或车轮—履带式汽车。应用较多的是轮式汽车行驶系统。 水陆两用汽车除具有一般轮式汽车的行驶系统外，还备有一套在水中航行的行驶机构。 第18章 车架、车桥和车轮 18.2 车架 汽车车架俗称“大梁”。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。车架通过悬架装置坐落在车轮上。 18.2.1 边梁式车架 边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。 图示 车架纵(横)梁的剖面形状 a)槽形 b)工字形 c)Z字形 d)箱形 e)管形 第18章 车架、车桥和车轮 东风EQl090E型汽车车架图 a)车架 b)拖钩 l-保险杠 2-挂钩 3-前横梁 4-发动机前悬置横粱 5-发动机后悬置支架和横梁 6-纵梁 7-驾驶室后悬置横梁 8-第四横粱 9-后钢板弹簧前支架横粱 10-后钢板弹簧后支架横梁 11-角撑横梁组件 12-后横粱 13-拖钩部件 14-蓄电池拖架 15-螺母 16、19-衬套 17-弹簧 18-拖钩 20-锁块 21-锁扣 第18章 车架、车桥和车轮 图示 轿车(X型)车架 第18章 车架、车桥和车轮 中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架 中梁式车架结构图→ 第18章 车架、车桥和车轮 18.3 车桥 车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。 根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。 按照车桥上车轮的运动方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。某些单桥驱动的三轴汽车（6×2汽车）的中桥或后桥为支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。 第18章 车架、车桥和车轮 18.3.1转向桥 转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，同时还承受和传递车轮与车架之间的垂直载荷、纵向力和侧向力以及这些力形成的力矩。转向桥通常位于汽车的前部，因此也常称为前桥。 各种类型汽车的转向桥结构基本相同，主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成 第18章 车架、车桥和车轮 日本丰田戴娜轿车转向桥→ l-转向节 2-转向节固定螺栓 3-转向节固定器