带传动-机械设计-课件-08.ppt

4.确定中心距a0和带的基准长度Ld （1）初定中心距a0 （2）确定带的基准长度Ld 由表8-3中选取相近的Ld （3）计算实际中心距 （4）中心距的变动范围 5.验算主动轮上的包角?1 注： ?1过小应增大a 6.确定带的根数Z 功率增量 ，当 时，由于 从动轮 增大，使 减少，故传递功 率将提高，见表8-6b * * 第八章 带传动 § 8-1 概述 一、类型、特点及应用 具有中间挠性件的摩擦传动 1、组成：主动轮1，传送带2，从动轮3 2、工作原理： 靠带与带轮间的摩擦力来传递 运动和动力。 3、类型：平带、V带、多楔带、同步带 4、特点： 优点：（1）结构简单，制造容易； （2）能缓冲、吸震，传动平稳， 噪声小； （3）过载打滑能保护设备； （4）允许中心距a较大。 缺点：（1）传动比不恒定； （2）外廓尺寸大，寿命低； （3）需要较大预紧力，对轴和 轴承压力大。 5、应用：放在传动的高速级 注：同步带传动是靠带与带轮的啮合来 传递运动和动力的，可克服上述 缺点，是有发展前途的新型传动。 二、V带 1.类型：普通V带、窄V带、 联组V带、齿型V带、 大楔角V带、宽V带等。 2.结构：顶胶1、抗拉体2、 底胶3、包布4。 帘布芯 绳芯 V带为无结头的环形带，两侧面工作 { 中性层 抗拉体 3.型号：按截面尺寸由小到大分 普通V带： Y、Z、A、 B、C、D、 E 窄V带： SPZ、SPA、 SPB、SPC 带的基准长度Lp ：位于基准直径上 的周线长度，见表8-3。 4.基准长度： 带轮基准直径D：与节宽bp对应的 直径，见表8-8。 § 8-2 带传动的工作情况分析 目的：失效形式，设计准则 一、受力分析：带为分离体 1.静止：预紧力F0 2.工作：紧边：F0 F1 松边：F0 F2 F1+F2=2F0 增加 减少 Fe = F1 —F2 正常工作，不发生打滑： 3.有效拉力Fe 600N -300N 300N= 满足欧拉公式： 4.Fec的影响因素： F0 ，?，? 打滑首先发生在小带轮上。 二、应力分析 工作时带上的应力 1.拉应力 紧边拉应力 松边拉应力 2.弯曲应力： h越大、D越小，则?b越大 ?b1 ?b2,发生在圆弧部分。 3.离心应力 q为带单位长度的质量，表8-5 在带全长上相等。 应力分布图 4.最大应力发生在带的紧边进入小带轮处 三、弹性滑动和打滑 1.弹性滑动： 带是弹性体，弹性变形受拉力而变化。 主动轮处：带由紧边到松边，拉力由 F1降到F2，带慢慢收缩，使带速V 落后于V1 从动轮处：带由松边到紧边，拉力由 F2 增到F1 ，带慢慢伸长，使带速V 超前于V2 V1VV2 弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带 与带轮间的滑动。 滑动率?：速度的降低量， 结论：（1）弹性滑动不可避免； （2）从动轮实际转速n2下降； （4）设计时，忽略 ,取理论传动比 （3）实际传动比增加 2.打滑 滑动弧：带离开带轮前发生弹性滑动 的一段接触弧。 滑动角：滑动弧对应的中心角。 静弧：未发生弹性滑动的接触弧。 静角：静弧对应的中心角。 结论：（1）打滑是可以避免的 （2）后果：磨损加剧，从动轮 转速集聚降低，传动失效。 § 8-3 V带传动设计 一、设计准则和单根V带的基本额定功率 1.失效形式 打滑 疲劳极限 2.设计准则：在保证不打滑的条件下， 具有一定的疲劳极限和寿命。 3.单根V带所允许传递的功率 { 注： P0 与?、?、型号、 D1 、?、[?]有关 4.基本额定功率P0 实验条件：?=180°，特定长度， 平稳工作，不符合时要加以 修正，表8-6。 二、设计计算 （一）原始数据和设计内容 1.原始数据： P， n1 ，