拱北隧道海域明挖钢筋笼吊装专项方案.docxVIP

港珠澳大桥珠海连接线第一合同段海域明挖段地下连续墙钢筋笼吊装方案编制：　翁 野　　审核：　范旭阳　　批准：　秦文艳　　中铁十八局集团有限公司港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部2013年3月10日港珠澳大桥珠海连接线第一合同段海域明挖段地下连续墙钢筋笼吊装方案编制：　翁 野　　审核：　范旭阳　　批准：　秦文艳　　中铁十八局集团有限公司港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部2013年3月10日目录第一章　工程概况11、工程简介12、工程气候情况13、钢筋笼主要信息1第二章　施工准备21、组织机构22、机械设备22.1、施工机械设备22.2、吊车选型及性能参数22.3、钢丝绳主要性能参数4第三章　钢筋笼吊装方案61、钢筋笼吊装方案综述62、钢筋笼吊装验算62.1、计算依据62.2、吊点布置72.3、钢筋笼受力分析92.4、钢丝绳强度验算112.5、主吊臂竿长度验算122.6、吊点验算122.7、卸扣验算122.8、滑轮验算132.9、吊环验算133.0、扁担验算133.1、搁置钢板强度计算143、吊车行走区域地基承载力验算14第四章　安全质量措施161、质量措施162、安全措施162.1、安全保证措施162.2、严格遵守起重吊装安全操作规程17第五章　应急预案181、危险源辨识及风险分析182、应急预案182.1、钢筋笼吊装过程中变形、散架182.2、钢筋笼吊放不到位202.3、履带吊倾覆202.4、钢筋笼脱落212.5、坠落、物体打击、机械伤害21第一章　工程概况1、工程简介港珠澳大桥珠海连接线工程海域明挖段包含55个节段，其中围护结构型式为地下连续墙的节段有HJD-10～HJD-55，地下连续墙的厚度为：1.2m、1.0m、0.8m、0.6m。连续墙成槽深度约为11.9～43.2m，钢筋笼高11.6～42.9m，槽段有一字型、L型、T型三种型式，共计有380幅。一字型幅362幅，L型幅16幅，T型幅2幅。考虑单个钢筋笼单侧焊工字钢的情况，最大钢筋笼重量约78t。2、工程气候情况本区年盛行风向以东南偏东和东风为主，但季节变化明显，年平均风速3.6米/秒。本区域雾天主要发生在每年的1～4月，其中以3月为最多，平均1.3天。雷暴天气主要集中出现在4～9月，约占全年的89～93％，11月至翌年1月较少出现雷暴天气。本区域的灾害性天气主要有热带气旋、暴雨、龙卷风、雷击、短时雷雨大风，热带气旋带来的狂风、暴雨和风暴潮对工程有一定影响。本工程钢筋笼吊装工作发生在3～12月份，主要受到大风、台风气候的不利影响。根据吊车作业标准，当风速≥6级时应停止作业。3、钢筋笼主要信息地下连续墙钢筋笼的起吊安装是本工程存在的重点项目之一。钢筋笼最大长度为43.2m，最大重量为78t（雌雄槽段）。本工程地下连续墙截面类型有一字型、L、T型三种。本方案按照最重的地连墙钢筋笼验算校核吊装的安全性，其余类型在吊装时注意吊装平衡即可。第二章　施工准备1、组织机构项目经理部组建东工区，下设一个地下连续墙施工队。设工区长一名，主管工程师一名，质检工程师一名，专业工程师和技术员六名，试验工程师两名，专职安全员两名，各班组设专职安全员；施工队设总指挥、副总指挥、技术负责人闫安民、安全负责人、吊装组组长，吊装信号员2名，400T履带吊驾驶员2名，280T履带吊驾驶员2名，安全防护人员6名，另有钢筋笼司索、起吊上扣、解扣人员10名，施工组织机构见图3。2、机械设备2.1、施工机械设备施工机械设备见表1。表1 主要施工机械设备表序号工序及部位名称机械名称规格型号单位数量1地下连续墙钢筋笼吊装吊车400t台12吊车280t台13吊具50mm厚A3钢板加工个24钢丝绳Φ60.5mm（35.25t）根85Φ36.5mm（14.05t）根166滑轮50t个4720t个122.2、吊车选型及性能参数2.2.1、吊车选型通过吊车双机抬吊系数（K=0.7）整体验算，确定吊车型号。（1）、主吊N索＝13t Q吊重＝92.1t选择400t履带吊额定起重量228t，228*0.7=159.6t〉82+13=95t，满足施工要求。注：主机作业半径控制在12m以内。（2）、副吊N索=10t Q吊重=53.2t选择280t吊车额定起重量98.8t，98.8*0.7=69.16t〉53.12+10=63.12t，满足施工要求。注：副机作业半径控制在12m以内。吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。图3　地下连续墙钢筋笼施工组织机构图2.2.2、吊车性能参数主吊选用：中联QUY400型400t履带式起重机，主臂长度72m，主要性能见表2。表2 中联QUY400型履带式起重机主要性能参数