拥挤公交网络的出行费用可靠性.pdf

交通运输 ：亡程与信 息学报 第 12卷 第 1期 2o14 3月 JournalofTransponationEngineeringandInformation No．1Vo]．I2Mar．20l4 拥挤 公交 网络 的出行 费用可靠性 刘海 旭 西 南交 通 大 学 ，交通 运 输与 物流 学 院，成 都 610031 摘 要 ：考虑随机事件对公交系统能力的影响，作者定义 了公 交网络 中乘客 的出行 费用可靠性指标 ，以衡量 不确定环境下 的公交服务水平。该指标定义为在公交系统能力随机变化情况下 ，在给定 的 OD对之 间，乘客能 够按照预定费用顺利完成 出行 的概率 。采用基于用户平衡准则的公交配流模 型描述公交乘客 的路径选择行为， 给 出了基于蒙特卡洛仿真的公交出行费用可靠性的计算方法 。用一个算例对公交网络 出行费用可靠性指标及 其计 算方法进行 了验 证 。 关键词 ：公 交网络 ；出行 费用可靠性；用户平衡；蒙特卡洛仿真 中图分类号 ：U491 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-4747(20I4)01—0006—05 DOI：l0．3959／j．issn．l672—4747．2O14．01．OO5 TravelCostReliabilityforaCongestedTransitNetwork LIU Hai．xu School of Transportation and Logistics， SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China Abstract： Considering the impact causedby stochasticevents in the capacitYof a transit system， a trave1 cost reIiabiIity indicator was defined to measure the service 1eveI of a transit network under an uncertain environment． Itwas defined as the probability that for a giyen OD pair， passengers could complete a triP within a trave1 cost budget under the random change capacitY of a transit network． The user—equi1ibrium—based transit assignmentmode1was used to describe the transit passenger’s route choice behavior，and a Monte—Car1o-simu1ation based procedure was presented for the evaluation of the trave1 cost reIiabi1itY．Final1Y． the feasibi1itY of the trave1COSt re1iabi1ity indicator and its measure were demonstrated by the numerica1 resu1ts of the traffic network． 收稿 日期 ：20I3-03—20． 作者简介 ：刘海旭 (1974一) ，男 ，四川 竹峨眉 Lb 人 ，：学博士 ，西南变jI丑大 学交 通运 输与物流学 院剐敦授 ， 究力 向‘ 交通 规划与管理 、交通 r程 。 6 ； 拥 挤 公交州 络 的…行 贤JH可谨 忡 刘 海 旭 O 引 言