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第6章 任务 第6章任务 主要内容 体力工作 重复性工作 目视检查 复杂系统工作 第6章任务 航空器维修工作为系统工程 按专业分：航空机械、航空电子、航空电气、结构维修、无损探伤、焊接、喷漆。 按工作性质分：部件拆装、零件修理、故障排除、系统测试、结构检测。 按技术层次特点分：简单工作和复杂工作、重复性和单次性工作。 体力工作的特点 体力工作必须要求有良好的力量和技能，还必须要良好的运动控制和准确的实施。 体力工作特点： 与身高、体重、体型密切关系； 与运用体力的方法、方式有关； 实际工作中尽量减少体力工作的负荷； 工具设备、工作场所的设计满足人体测量学的要求； 体力工作要发挥团队精神，团结的力量大； 体力工作在飞机维修中一般是技能性工作任务。 身体就是一系列在某些点相连的能够做出各种动作的物理连接（骨骼），肌肉提供有精细的或粗略的运动的驱动力。 随着年龄的增长，肌肉骨骼系统会变得僵硬，肌肉会变得无力，工作中人就会容易受伤，难以恢复。 第6章任务 6.1体力工作 人性化、标准化 航空维修中的体力工作 飞机设计考虑飞机维修时的“人为因素”，确保飞机能适应大多数的维修人员的生理机能特征，使飞机维修工作方便可行，维修区域更易于接近，工作位置更加舒适安全，方便工作者能使出足够的力气来松开或者紧固零部件； 波音公司设计飞机时，采用基于人体性能数据的计算机设计工具 生理特点和力量方面存在个体差异，人的生理极限各不相同；体力工作的分配因人而异，合理分工； 工具的使用也能减轻体力上的工作负担； 超过一定时间的体力工作会导致疲劳，维修人员应当正确使用分配休息时间 ，否则效率降低、事倍功半。 维修人员有责任确保其身体健康并保证身体处于适合从事他们通常所从事的各类工作。 第6章任务 6.1体力工作 重复性工作的特点 飞机维修工作存在大量的重复性工作：钻孔、扩空、铆钉拆装、螺钉拆装、飞机地板梁的结构检查等； 重复性工作特点： ①失去兴趣和耐性； ②容易自满； ③重复性工作中的事故症侯和故障线索通常很难被重视； ④维修人员将缺乏警觉性； ⑤重复性工作是技能性工作任务或程序性工作任务。 重复性工作是客观存在的； 熟悉的重复性工作中也可能犯错甚至更容易犯错。 第6章任务 6.2 重复性工作 重复性工作的问题 重复性工作易使维修人员产生自满，而可能忽视手册内容的更新或工卡要求的改变而造成维修事故。 重复性工作使得维修人员在实际工作中可能跳过一些步骤或者对程序中应予关注的事项不予注意。 维修人员极有可能略过一些重要的工作程序甚至是整个工作过程而签字放行，这就可能会造成严重的后果。 目视检查也可能是重复性工作中的一种。 重复性工作易产生轻视的心态的。 “熟悉产生轻视，轻视带来事故” 第6章任务 6.2 重复性工作 目视检查的特点 目视检查： 维修中所采用的确保航空器处于适航状态的基本方法，使用眼睛或在其它感官或设备帮助下进行检查评估航空器的系统或者部件及结构状况的过程。 目视检查的特点： ①考虑现场照明强度； ②考虑视觉的敏锐性； ③通过大脑对取得的视觉、触觉、听觉、嗅觉等信息做综合处理； ④维修人员通过自己的知识水平、经验背景和维修手册要求与检查结 果比较做出是否合格的判断； ⑤目视检查工作中，维修人员可能会因注意力分散而出现漏检现象； ⑥目视检查工作在飞机维修中通常是程序性工作任务。 第6章任务 6.3 目视检查 飞机维修人员使用工具增强视力：放大镜、孔探仪 实施目视检查，也可以使用触觉、听觉、嗅觉等判断 触觉：表面的平坦程度 听觉：声音是否正常 无损检查查出部件内部缺陷，仍要用目视确定最终检查结果 良好的视力是目视检查的必要条件 定期进行视力检查，视觉和色觉 佩戴眼镜 行业%% 航空维修中的目视检查 目视检查：判断飞机系统以及部件是否老化或者有无缺陷的基本方法。 维修人员靠视觉观察被检查物件，还必须对现象进行判断，必须接受培训，提高判断能力； 目视检查要求维修人员能够发现缺陷并判断缺陷的类型和严重程度。 维修人员要广泛接收“适航指令、服务通告、服务信函”等文件信息，还要有警觉性： “蓝冰” 提高目视检查可靠性的步骤： ①了解所要求检查的区域、部件或者系统； ②使用定位方式，确定检查区域、部件或系统的位置关系； ③确保周围环境条件有利于工作的开展，如照明、温度、 湿度、通风、空间等； ④养成有规律的检查习惯，确保全面检查范围覆盖； ⑤对潜在症侯彻底检查，决不放过，判断可能造成的后果； ⑥记录发现的问题，避免遗忘。 第6章任务 6.3 目视检查 目