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汉唐丝路驿站小考 　　[摘要]从商代我国最早的驿站类设置形成起，在通讯手段十分原始的情况下，驿站就担负着政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，也是物流运输的重要承载者，是一种特定的网络传递与网络运输。汉唐时期，随着丝绸之路的开通，丝路沿线的驿站就有了固定的设置和专门的管理机构，驿站不但成为当时的交通枢纽，也是当地经济、文化的繁荣之地。 　　[关键词]丝路驿站；汉唐时期；交通枢纽 　　[中图分类号]K928.79　[文献标识码]A　[文章编号]1005-3115(2009)12-0041-05 　　 　　一、驿站的由来与发展 　　 　　驿站在世界古代史中有着非常重要的地位。在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务。也是物流运输的重要承载者，是一种特定的网络传递与网络运输形式。封建君主依靠驿站维持信息采集、指令发布与反馈，以达到封建统治控制目标的实现，其组织的严密程度。运输信息系统的覆盖水平不亚于现代通讯运输，当时驿站的成就是现代信息、物流文明的基础。 　　历代驿站有以下三个特点：官办、官管、官用，是历代政府机构的组成部分；以“传命”为主旨，融通信、交通、馆舍三位于一体；以人力或人力与物力相结合的方式，接力传递，逐程更替。 　　许多国家历史上都曾设过驿站。公元前6世纪时的波斯帝国，国王大流士以京城苏撒为中心，开辟了一个四通八达的驿道网，沿途设有驿站，随时有信差备马以待，把国王的命令传达到帝国各省，各地的消息也以同样途径源源不断呈送到国王面前。从苏撒到小亚细亚西端的萨底斯，全程3000公里，信息只用七天就到达，可见其效率之高。所以，古希腊史学家希罗多德形容当时波斯驿站的效能：“不管雨雪纷飞，不管炎热难当，不管黑夜的朦胧，信差们都要以最迅速的方式完成任务，把文件投递到所指定的地方。”我国史书《后汉书?西域传》里，曾提到古罗马“列置邮亭”的情况，那里“十里一亭，三十里一置(即驿)”，各国使者进入其境，都可直接乘驿达其王都。据统计，公元2世纪时，罗马境内驰道共有372条，总长度达8万公里。这些大道也是驿道，通过这些道路各地的信息将及时地传送到罗马城。 　　驿馆的数量庞大、星罗棋布，在辽阔的中国疆域上组成了一个系统有效的交通信息网络。对中国古代的政治、军事、经济起到了非常巨大的作用。成为贯通中国文明体系的经络。 　　我国最早的驿站类设置形成于商代。商代时期，都城外大道纵横交错，大道沿线设立了许多据点和止宿之处，这就是我国最初的驿站形制，称为“堞”，50里设置一处；随后发展成为“次”，即可以暂住的旅舍之类；再后，正式建立“羁”，是商王朝专为商王、贵族建筑的道边旅舍，不仅供止宿，而且供应饮食。 　　西周时期的驿站，称作“委”、“馆”或“市”。《周礼》记载，当时国家大道沿途，10里设庐，庐有饮食；30里有宿处，称之为委；50里设市，市有候馆，接待来往信使宾客。有一些讲究的馆、市，是为来往的各地高级信使准备的。这些馆、市设备考究，有楼厅、浴室，过往行人可以在这里充分休息，解除旅途的劳累。 　　春秋时期，驿传制度的完善与否成为衡量一个国家文明的尺度。鲁国在庄公、襄公时候几次修筑“王姬之馆”和“诸侯之馆”。齐国“三十里置遽委焉，有司职之”，若有使者来，“遽”的负责人就立刻派人卸下行李，饲马并准备饮食。楚驿称“马丑”，配置大批?R车和?R马，常常?R车相望于路，颇有声势。燕国境内大道沿途庐室林立，“夜可以寝，昼可以憩，有井以备饮食，有舍以为藩蔽”。晋文公不修宫室台榭，却花大钱整治各国信使的驿馆马厩，使得道路平坦，灯火通明，仆役随时服务。 　　战国时期，各诸侯国之间的交往更是空前频繁，以东周王都洛阳为中心，东至齐鲁，西到关中，北抵燕赵，南达吴楚，都有驿道相通，四通八达。各诸侯国的说客谋士，也往来于各国间游说，谋划。此时出现了两种通行凭证“符”与“节”。“符”大半是军事凭信，也可作为国家治安所规定的通行证件：“节”供使者或商人在路途中使用。持凭证者途经各驿站，可以免费食宿。这一时期还出现了贵族私人兴建的驿馆传舍，既作为私人的驿传设施，也用来聚养为他们出谋划策的宾客。其中最上等的称“代舍”。中等的称“幸舍”，下等的称“传舍”。春秋战国时也出现了一般商贾开的旅舍，称“逆旅”。战国时期的史料记载了许多名人曾居住在邮驿、馆舍、逆旅的事。 　　秦朝时期，修建驰道，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”，十分壮观。秦朝驿道沿途，驿站、离宫、馆舍和军事设施遍布。步递停留处称为“亭”，马递站称为“驿”。秦朝还有“传舍”的称呼。秦制30里一传，10里一亭。在今陕西旬邑县子午岭秦道曾发现一座40亩左右的大平台，很可能是当时的驿站。 　　 　　二、汉唐时期的丝路驿站 　　 　　汉