调压阀的构造和工作原理.docVIP

调压阀的构造和工作原理 我公司开发生产的TFW系列调压阀是取代水电站（中小型水轮机系列系）调压井的专用水电设备按直径和水头共分为六个品种（如下表）： 阀门型号 参数 TFW 400/130 TFW 400/320 TFW 600/300 TFW 800/160 TFW 1000/100 直径(mm) 400 400 600 800 1000 最大行程(mm) 80 100 150 200 250 名义水头(m) 130 320 300 160 100 最大水头(m) 160 400 360 200 120 最大流量(m3/s) 3.15 7.67 16.4 21.7 26.3 最大行程时，其主油缸直径(mm) Φ270 Φ500 Φ500 Φ500 Φ500 材料材质 主要材料不低于GB5676-85《一般工程用铸造碳钢》中的ZG230-450 外形尺寸mm 1370×960×920 2287×1335×1230 2480×2035×1830 2890×2580×2390 3250×3210×2880 操作油压 2.5MPa 密封压力 2.5MPa 密封方式 阀塞为金属环密封，液压为橡胶密封 开、关时间 当导叶快速关闭时，调压阀开启动作滞后于导叶开始关闭的时间不大于0.2s。 最大水头漏水量 0 调压阀的泄流量 3.15 7.67 16.4 21.7 26.3 操作原理 液压控制 额定水头转额定负荷 由水工计算得出 调压阀的作用：当机组甩负荷导叶快速关闭的同时调压阀相应快速开启，将机组关闭时减少的流量通过调压阀排出，待机组关闭后再缓慢关闭调压阀，也就是说装设调压阀后，引水系统内的流量变化得以缓慢进行，从而削减了水压上升值。另一方面，由于机组仍然是快速关闭的，从而保证了速率上升值也不会过高。所以说，调压阀是降低长引系统压力上升值和机组速率上升值的有效措施之一，在这方面起到了代替调压井的作用。 调压阀是取代水电站调压井的专用水电设备，其优点是可节约工程投资，缩短工程建设周期。 我厂生产的调压阀是根据流量、水头等参数确定其调压阀型号的；T、F分别代表“调”、“阀”，W代表卧式，分子为调压阀直径Dx以mm计，分母为名义水头Hp以米计；TFW型调压阀型号表示意义：如“TFW400/130”中的T、F分别表示“调”、“阀”，W代表“卧”式，400为调压阀阀盘进水止口直径为400mm，130为名义水头130m。 注：由于我厂不生产油压设备和生产调速器，要求调压阀用油量大于机组事故关机时用油量即可，油压设备规格型号要按调压阀主油缸的直径与调压阀行程来确定，故也无法确定采用那种型号规格的油压设备。调压阀必须与电站机组的YT型调速器（由用户另行采购）相配合。 调压阀的本体采用卧式布置，即其进水管、油缸的中心线与地面呈平行，主要由阀壳、阀塞、主油缸、引导油缸、补气阀等组成。 阀壳为铸钢件，由左右对称的两个半蜗形管合成，共有三个开放的孔口，其中一端为进水口，一端为出水口，一端为与主油缸连接的预留孔；阀壳的蜗形管内有固定导叶，使水流进入后就形成环流并在阀体内相互碰撞消能，然后排向尾水，消能性能良好。为减少振动，设有补气装置，使大气能均匀地直接进入调压阀泄水流道入口端的负压区。 除TFW400/130型为锥形阀塞，其余型号为园形阀塞，阀塞材料为铸钢，表面镀铬防锈，阀塞上设有均压孔，目的是平衡阀塞两边的水压，以减少操作油压。 主油缸及引导油缸用于操作阀塞的开关，其筒体为铸钢件，内有活塞，从机组调速器来的油源分别接入主油缸活塞的前后两腔，当机组正常工作时，压力油通在关闭腔，使调压阀处于关闭状态；当机组紧急停机或瞬间甩负荷超过约15%时，压力油则自动通在开启腔，使调压阀打开泄出设定大小的水流以确保机组及压力隧洞系统的安全。 补气阀装在阀壳上，能在调压阀泄水时使大气直接进入调压阀泄水道入口端的负压区，以减少水流冲刷对阀壳内部流道的气蚀和减少调压阀的振动。 阀塞与阀壳之间用硬密封，即阀塞上是堆焊的不锈钢止水环，阀壳上则用可拆换的青铜止水，二者这间通过精细研磨以达到严密接触，具有良好的止水性能。油缸筒体与活塞之间、活塞杆与阀壳之间等所有会产生相对移动的部位则全部采用特制的橡胶圈密封。 为实现对调压阀的控制，另需在在液压系统中安装控制用特殊主配压阀、节流阀和油压逆止阀。其中特殊主配压阀安装在机组调速器内以取代调速器原装的主配压阀，特殊主配压阀的构造是多增加了一个阀盘用于控制调压阀。 调压阀的特性主要是流量特性。 调压阀的作用是当机组甩负荷时在机组导叶快速关闭的同时调压阀快速开启，将机组关闭时需减少的流量从调压阀排出，待机组关闭后再缓慢关闭调压阀。也就是说，装设调压阀后，引水系统内的流量变化得以缓慢进行，从而削减了水压上升值。另一方面，