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车辆齿轮油规格与技术发展趋势张龙华 ,伏喜胜(中国石油兰州润滑油研究开发中心 ,甘肃 兰州 730060)摘要 :介绍了车辆齿轮油的发展历程和车辆齿轮油规格的演变 ,阐述了车辆齿轮油的技术发展趋势及其对市场的推动作用 ,认为新一代车辆齿轮油规格的推出将加速齿轮油性能的提升 ,促进全球标准的统一 ; 油品市场也将在 新规格的基础之上发展符合 O EM 要求和地区特色的高性能车辆齿轮油 。关键词 :车辆齿轮油 ;规格 ;技术中图分类号 : TE626. 32文献标识码 : A0 前言在过去 30年中 ,齿轮润滑油的发展动力是在降 低系统成本的同时提高油品性能 。从最初的硫化鲸鱼脂 ,到如今的高性能全合成齿轮油 ,它的发展变化 是一个非常有趣的课题 。在此期间直接导致齿轮油 配方变化的原因是各类载重运输车辆的发展 ,同时 也受到环境保护要求和政策法规的压力 。伴随着车 辆齿轮油性能的提升 ,各种不同组织不同地区制定的车辆齿轮油规格也在不断演化发展 ,用以描述和 评价车辆齿轮油的使用性能 。而且车辆齿轮油规格 中的技术含量不断提高 ,要求越来越苛刻 ,以适应原 始设备制造商和最终用户的要求 ,这使得车辆齿轮 油的研发与制造面临着更高的挑战 。1 车辆齿轮油规格的发展历程从 1925 年试制成功双曲线齿轮以来 ,车辆齿轮 油取得了非常迅速的发展 [ 1 ] 。第二次世界大战后 , 为了制得 兼 备高 速性 能 和高 扭矩 性能 的 多效 齿 轮 油 ,引入了含磷极压剂 ,发展了 S - P - C l型多效齿轮油 ,美军于 1950 年制订了 M IL - L - 2105A 规格 , 极压剂在 原 来的 基础 上 引入 了二 烷基 二 硫代 磷 酸 锌 ,大大提高了高速性能和高扭矩性能 ;由于汽车工业不断追求高速度 、大马力 ,到 60 年代初 ,需要热安定性和氧化安定性更高的润滑油 , 1962年 ,以 M IL - L - 2105B 规格为对象配制出了硫 - 磷型双曲线齿轮油 。这种齿轮油经过多年使用 ,得到市场好评 ,在 高速抗擦伤性 、防锈性 、高速高温耐久性等方面均优 于 S - P - C l - Zn四元素双曲线齿轮油 。 1978 年以 来的能源 危机 促使 各 国致 力于 节 能 。在 齿 轮 油 方 面 ,采用 降 低 粘 度 及 加 减 摩 剂 的 对 策 。由 于 SA EJ306粘度分类的制订 ,多级齿轮油的表示成为了可 能 , 1976年 M IL - L - 2105C开始生效 ,使 50 年代提 出的多级齿轮油概念得以实现 ,同时硫 - 磷型齿轮 油的低 温 性 能 、抗 泡 沫 性 能 及 防 锈 性 得 以 提 高 。1987 年 ,由于环保的要求 , 出现了 M IL - L - 2105D规格的硫 - 磷 型 齿 轮 油 , M IL - L - 2105D 规 格 与 M IL - L - 2105C规格之不同是允许使用再生油为基 础油 ,并且对所用基础油和添加剂的毒性给予特别 关注 ,明确规定致癌物质和潜在的致癌物质不得用 于配制车辆齿轮油 [ 2 - 3 ] 。表 1 列出了 A P I (美 国石油学会 )以往和正在使用的车辆齿轮油规格 。表 2为美军 M IL - L - 2105D 车辆齿轮油规格 。表 1 A P I驱动桥和手动变速箱齿轮润滑油的质量分类 [ 4 - 5]A P I分类油品类型应用场合GL - 1 (已废除 )GL - 2 (已废除 )纯矿物油含动植物油的复合油卡车手动变速箱涡轮蜗杆 、工业齿轮油收稿日期 : 2007 - 02 - 07。作者简介 :张龙华 ( 1977 - ) ,男 ,工程师 , 1999 年毕业于西安交通大 学化学工程专业 ,现从事润滑油添加剂研究工作 ,已公开发表论文 数篇 。60润 滑 油2007年第 22卷续表A P I分类油品类型应用场合GL - 3 (已废除 )GL - 4GL - 5GL - 6 (已废除 )含温和极压剂与已淘汰的 M IL - L - 2105 规格相当 与现行的 M IL - L - 2105D 规格相当手动变速箱 、后桥螺旋伞齿轮手动变速箱 、现代汽车的螺旋伞齿轮和双曲线齿轮 双曲线齿轮及其他类型齿轮 ,也可用于小汽车和卡车的手动变速箱 偏心轴双曲线齿轮美军车辆齿轮油规格 M IL - L - 2105D - 1987[ 6 - 7]表 2项目75W80W /9085W /140试验方法锈蚀试验 (L - 33 )低速高扭矩试验 (L - 37 ) 高冲击试验 (L - 42 ) 热氧化安定性试验 (L - 60 )粘度增长 , % 戊烷不溶物 , % 甲苯不溶物 ,