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通风空调设备吊装运输方案 一、工程概况： 新航站楼通风空调系统为全空气和新风系统，共有各种型号规格机组276台，分别安装在地下一层的八个空调机房，I段和III段塔台上的二个空调机房以及三层南北两侧九个机房, II段东西两侧的14.5米板上等数十个机房。 该工程面积大，通风系统复杂，空调机组数量大，规格种类多。空调机房从地下到地上从南到北从东到西，位置分散，因此设备运输极为不便，本工程根据各段不同的情况，选择不同的路线，进行不同的受力计算，编制了一系列的运输吊装方案。 （一）地下室空调机房设备运输吊装方案 （二）南北指廊塔台空调机房设备运输吊装方案 （三）14.5米板空调机组设备运输吊装方案 （四）三层南指廊空调机组吊装运输方案 （五）特灵机组运输方案 （六）屋顶排烟风机组吊装方案 二、编制依据 １．**国际机场新航站楼工程建筑、设备专业施工图纸（北京市建筑设计研究院） ２．通风与空调工程施工及验收规范（ＧＢ50243-97） ３．通风与空调工程质量检验评定标准(GBJ304-88) ４．建筑安装分项工程施工工艺规程(DBJ01-26-96)(第三分册) ５．建筑设备施工与安装通用图集，通风与空调工程（９１ＳＢ６） ６．材料力学 ７．建筑安装工程安全技术规程 ８．参考到场设备外包装箱上标示的重量、外型尺寸及卸货位置，以及施工现场的实际情况。 三、施工组织 １．施工组织准备 成立设备运输小组，由工长负责（组长），组员由现场技术员、安全员及工人组成。技术人员根据设备型号、机房位置，确定运输路线，选用运输车辆及各种运输工具；负责设备运输方案的编制及方案交底。安全员负责安全技术要求的审核及各类工、机具安全性能的复核。组长负责设备运输安全交底、方案的实施及组织人力、物力完成整个设备运输吊装过程。 ２．运输路线及工具准备： 　　组长负责带领参加运输工作人员熟悉运输路线，组织人员加工运输工具，清除运输通道上的所有障碍并对通道上的孔洞进行围护、覆盖。要对各机房及通道的门、洞根据设备的长、宽、高尺寸进行核对、测量，凡影响设备通过的门、洞要处理，但对结构的处理要和土建技术人员协商，不可随意拆改结构的门、洞。对需在楼板、梁等结构上生根或固定的部位需经技术人员计算复核，并经结构专业同意，放可实施。 四、施工工艺与方法 （一）地下室空调机房设备运输吊装方案 １．概述 地下一层空调机房共有八个，II段有四个空调机房，I、III段各有两个空调机房，II段四个机房分别位于： II-6-北1: P-T/25-33轴 II-6-北2: P-T/33-42轴 II-6-南1: P-T/47-52轴 II-6-南2: P-T/56-64轴 I段、III段各两个机房分别位于： I-1: D-F/1-8轴 I-III: L1-N1／1-8轴 III-9: D-F/81-88轴 III-11: L1-N1/81-88轴 I段、II段、III段空调机组设备型号为39F980、 BFPX20-W两种，其中39Ｆ980空调机组设备净高3米、净宽2.7米。设备分四段，各段净尺寸分别为：回风机段2.255米、新回排风段1.94米、表冷段1.31米、送风机段2.885米。空调机组运输时带有外包装箱，外形尺寸及毛重见下表： 机组型号 39F980 BFPX20-W 回风机段 新回排风段 表冷段 送风机段 外形尺寸 长mm 3050 2350 1750 3300 3500 宽mm 2900 2900 3050 2900 2900 高mm 3200 3400 3150 3250 2000 毛重Kg 2700 1600 1800 3300 1350 ２．设备运输方法及路线 II段空调机房内设备利用各机房预留设备通道由车道运进安装现场。 II段空调机组由II-5车道入口进入，II-5车道入口位于H/20-21轴，设备水平运输最长距离为400米，垂直运输距离为6米。设备到场后，将设备运至II-5车道入口上方室外地面，利用20吨吊车将设备下到地下室地面，完成垂直运输。因水平运输距离较长，故选用自制小车（自制小车见附图一）。将设备由车道入口处运至各机房。 II段各机房门位于：II-6-北2、P/39-40轴; II-6-南1、P/49-50轴;