基于神经网络的大跨越防振辅助设计专家系统.pdfVIP

中国电机工程学会第十届青年学术会议 ·吉林 基于神经网络的大跨越防振辅助设计专家系统 王洪 柳亦兵 王景朝 (华北电力大学能源与动力工程学院 北京市 昌平区 102206) 摘要：由于地理原因，大跨越一直是架空线路的咽喉。因为大跨越的档距大，水面平坦，极易形成较强的层流风，微风 振动更是防护的重点。现场安装的防振措施均通过初步设计和室内模拟试验后确定的。为减少大跨越防振试验次数，优化防 振措施，本文介绍了基于 BP 神经网络建立的大跨越防振辅助设计专家系统，系统通过以往大量工程实例进行学习，能自动 从实例中提取防振方案花边布置方法，为模拟试验提供较优化的防振方案。本文最后结合工程实际，由专家系统进行了辅助 设计，对防振方案的试验结果可以看到，经系统优化后的防振方案防振效果更明显。 关键词：微风振动；大跨越；神经网络；专家系统；β阻尼器 前言 在基于符号推理的知识处理系统中，知识是按一定的规则用特定的描述符加以表示、存储和处理。知 识的获取就是对事件型或从领域专家那里获取的功能型知识加以描述的过程。按一定的规则存储这些知 识，得到知识库。知识处理系统根据输入数据及一定的推理机制和推理策略进行逻辑推理，最后得出所要 求或希望的结果。由于知识获取的“瓶颈”和逻辑推理准确问题，使得基于符号推理的智能诊断受到一定 程度的限制[1]。 在基于数值计算的知识处理系统中，知识是通过系统的权系数来加以存储的，知识的获取过程就是按 一定的学习规则通过学习逐步调整其权系数矩阵的过程。神经网络能进行联想和记忆推理，因而具有很大 的容错性，对于不精确的、矛盾和错误的数据它都能进行推理并得出很好的结果。神经网络的知识处理系 统不存在知识获取的瓶颈问题，具有很强的容错、信息的分布式表示、学习和自组织能力，多层神经网络 系统更具有强大的解算能力和处理实际问题的能力[2,3]，因而是专家辅助设计的理想工具。 本文建立了基于神经网络的大跨越防振辅助设计专家系统，通过神经网络进行模式识别后，得到初步 防振方案。然后建立振动耗能模型，采用功率平衡法，计算防振方案的防振效果，得到优选的试验方案， 最后再进行方案试验验证，不但可以大量减少试验次数，而且能得到相对较优的大跨越防振措施，保证大 跨越线路的安全运行。 1 大跨越防振设计 微风振动是架空线路导线疲劳破坏的主要原因，必须采取防振措施将线路微风振动的水平控制在安全 范围内[4-6]。大跨越工程具有档距大、悬挂点高、所处地形开阔等特点，水面上空易形成层流风，且引起导 线激振风速的范围广，因此导线吸收风能较普通档距线路大得多，因而其振动水平也远远高于普通线路[7]。 如防振措施设计不合理，则极易发生由于悬挂点或防振措施夹固点导线动弯应变过大而导致的疲劳断股事 故，且断线后修复困难，给线路的安全运行带来严重威胁。因此，必须科学设计可靠的防振措施确保大跨 越工程的绝对安全。 图 1 大跨越及防振方案的一般形式 Fig.1 The large crossing and its anti-vibration method 如图 1 所示，目前国内架空线路大跨越防振几乎都采用β阻尼线与防振锤联合防振的方式进行。先设 计出布置方案，然后进行试验模拟与现场测振，为导线提供符合技术要求的防振方案[8]。 然而，影响大跨越防振措施防振效果的因素很多，如导线本身特性（结构形式、张力、自阻尼特性）， 防振方案（花边长度、花边配置）等。防振方案的结构形式与线路参数之间并非一一对应的确定关系，而 - 3104 - 中国电机工程学会第十届青年学术会议 ·吉林 是表现出一种模糊的、亦此亦彼的关系。另外，架空线路与防振系统存在的非线性问题，更使得线路的振 动复杂多样，给微风振动的分析和防振方案