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构建校企合作长效运行机制体制现状比较探究 　　摘要：本文对目前国内外校企合作模式进行了比较研究，探讨各种模式下在形成校企合作长效运行机制方面取得的成效及存在的问题，对“政校企共建办学联合体”形成政校企合作长效运行机制进行可行性分析。 关键词：校企合作；模式；运行机制； 办学联合体2006年以来，我国职教领域校企合作从模式研究与实践进入到了机制体制探索阶段，完善的校企合作模式的研究与实践必然催生新的机制体制，因为未能形成长效运行机制的校企合作模式生命力也是有限的。怎样才能构建校企合作长效运行机制是目前我国职教领域校企合作迫切需要研究与解决的问题，也是校企合作能否持续高效的关键问题。 一、国内外职教领域校企合作模式比较研究 （一）我国侧重校企合作模式的研究与实践，在形成长效运行机制方面鲜有突破。 教育部自2006年启动国家示范性高等职业院校建设计划，引导高职教育通过深化校企合作实施教学改革、提高教学质量，众多高职学院对校企合作模式进行了深入的研究与实践，在职业教育“人才培养模式改革” “实践教学条件建设”和“师资队伍建设”等方面积累了经验，取得了多样性的成果，为校企合作机制体制改革打下了基础。各高职院校研究与实践的校企合作模式主要类型有四种。 1. 普遍模式。 教育部推行的人才培养水平评估使得各高职院校建立了校企合作的普遍模式，即以专业为建设主体实施的最基本的模式：通过设立专业教学指导委员会，促使行业、企业参与教学全过程。这种松散型的校企合作模式，往往表现为行业企业人士以个人身份参与专业建设，学校主动、企业（或企业人员）被动、随意性大，往往每年开1～2次会议，对人才培养方案进行简单的探讨，很难深入到具体的课程改革等实践活动中，无法建立长期、稳定和深入的合作关系，难以形成长效运行机制。 2.“订单”模式。 是指企业根据岗位需求与学校签订用人协议，由校企双方共同选拔学生，共同确立培养目标，共同制定培养方案，共同组织教学等的校企合作模式。这是一种较深层次的校企合作模式，实施合作的校企双方往往有长期合作的基础，校企双方的积极性和主动性都较高，比较成功的案例有轨道交通行业企业与铁路高职院校的合作，但是在深层次的课程改革和兼职教师聘用等方面也鲜有可示范的案例。 3. 顶岗实习模式。 工学交替、半工半读都是典型的顶岗实习模式。学生分批、分期在校学习课程，到企业进行技能训练。这种模式，曾因为有学校向电子、机械制造等行业企业提供廉价劳动力的现象，而备受社会争议，也难以形成长效运行机制。 4. 引企入校模式。 将企业生产车间建在校园内，既可解决企业场地不足的问题，又可解决学校实习实训设备不足的问题，校企共享资源，一定程度上能实现“产学研”相结合。这种模式，吸引企业加入教育的往往是学校能提供成本低廉的建厂条件，其以盈利为目标，而学校以培养人才为目标，两者目标相异，如果没有机制体制作为保障，难以形成校企深度合作。 （二） 国外成功的校企合作模式与运行机制体制。 发达国家完善的职业教育校企合作模式，是以各级政府推行的教育机制体制作为保障的，其中最有代表性的是德国的“双元制”模式和新加坡的“教学工厂”模式，这两种成功运作的校企合作模式高效且持久，都因为是与国家教育体制改革如影随形，相互支撑，形成了政校行企合作的长效运行机制。 1. 德国“双元制”教育模式。 二战后，德国政府遵循“需求驱动”而非“供给驱动”的规律，发挥强有力的引导作用，构建了“双元制”教育模式。这种模式以法律法规为保障，充分发挥了行业协会的作用，德国企业非常积极地向行业协会申请双元制实习工厂的资格，约有40%的企业能获此资格，使得在校学习与在企业实习的双元教学模式得到实现。“双元制”教育模式，学生入校前已与实习工厂签定就业协议，类似我国的订单培养，究其校企合作内涵，涵括了我国“普通模式” “订单模式” “顶岗实习模式”的优点，解决了“职业教育课程体系构建、专兼结构的师资队伍和校外实训基地建设”等方面的难题，实为一种成功的政校行企合作模式。 2. 新加坡“教学工厂”教育模式。 “教学工厂”是新加坡南洋理工学院借鉴德国“双元制”经验改良而得。顾名思义，“教学工厂”将实习工厂搬至学校，与我国的“引企入校模式”不同的是：“教学工厂”的设备与技术虽然由企业提供，但不是以生产和赢利为目的，而是以教学为目的，学生在校学习与在企业实习的双元教学模式都在学校实现，学生通过完成教学工厂的项目提高职业能力，除此之外，学生毕业前夕在企业实习三个月，为学生进入企业工作作进一步准备。“教学工厂”教育模式的成功，前期有赖于新加坡政府的支持，后期则是通过这种教育模式大大提高了教学质量，取得了企业的充分信任，使得校