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浅谈离心式压缩机喘振现象 　　【摘要】本文通过分析离心式压缩机工作过程中喘振产生的机理，原因，危害及判断方法，介绍了压缩机的造成喘振的原因，防喘振控制措施和喘振控制系统选择准则。 【关键词】喘振现象、压缩机、危害、控制 【中图分类号】TH452 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）04-0128-01 前言 离心式压缩机对气体的压力、流量、温度变化较敏感，易发生喘振。喘振具有较大的危害性，是损坏压缩机的主要原因，虽然通过控制系统避开了绝大多数的喘振，但在设备的长期使用过程中，仍然不同程度地出现了喘振现象，因此，需要在实践中，逐步弄清喘振机理，掌握喘振的影响因素，采取有效的防喘振控制措施，消除喘振产生的条件，减少喘振出现的频次，提高压缩机的运行可靠性。 一、喘振现象的产生的机理 离心式压缩机是利用机器的作功元件如高速回转的叶轮对气体作功，使气体在离心力场中压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩压流道中流动时这部分动能又转变成静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心式压缩机的工作原理或增压原理。 离心式压缩机在转速不变的情况下，当流量增大到某个最大值时，压比和效率垂直下降，出现阻塞现象。 当流量减小到某个值时，操作工况也会发生变动并偏离设计工况，这时进入叶轮或扩压器流道的气流方向就会发生变化，气流向着叶片的工作面冲击，在叶片的非工作面的前缘部分，产生很大的局部扩压度，于是在叶片非工作面上出现了气流边界层分离现象并形成漩涡区，并向叶轮出口处逐渐扩大，气量越小，则分离现象越严重，气流的分离区域也就越大，由此会产生旋转脱离现象。 发生旋转脱离时，叶道中的气流通不过去，级的压力也突然下降，排气管内较高压力的气流便倒流回级里来，瞬间，倒流回级中的气体就补充了级流量的不足，使叶轮又恢复了正常工作，从而重新把倒流回来的气体压出去，这样又使级中流量减少，于是压力又突然下降，级后的压力气体又倒回级中来，如此周而复始，在系统中产生了周期性的气流振荡现象，这种现象称为“喘振”。 二、造成喘振的原因 离心式压缩机的喘振现象的产生有两个主要原因：压缩机流量减少，它是喘振产生的内因；与压缩机联合工作的管网特性是喘振产生的外界条件；此外，被输送气体的吸入状态，也是使压缩机产生喘振的因素，一般讲，吸入气体的温度或压力越低，压缩机越容易进入喘振区。 影响离心式喘振的因素不是单一的，往往是多种因素综合作用的结果，运行中可能造成喘振的各种原因有： 1）系统压力超高 造成这种情况有：压缩机紧急停机，气体为此进行放空或回流；出口管路上的单向逆止阀门动作不灵活关闭不严；或者单向阀距压缩机出口太远，阀前气体容量很大，系统突然减量，压缩机来不及调节，防喘系统未投自动等等。 2）吸人流量不足 由于外界原因使吸入量减少到喘振流量以下，而转速，使压缩机进入喘振区引起喘振。这种情况的原因有：压缩机入口滤器阻塞，阻力太大，而压缩机转速未能调节造成喘振；滤芯太脏，或冬天结冰都可能发生这种情况；人口气源减少或切断，如压缩机供气不足，压缩机没有补充气源等等。所有这些情况如不及时发现及时调节。压缩机都可能发生喘振。 3）机械部件损坏脱落 机械密封，平衡盘密封，o型环等部件安装不全，安装位置不准或者脱落，会形成各级之间，各段之间串气，可能引起喘振；过滤器阻力太大，逆止阀失效或破损也都可以引起喘振。 4）操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压 升速、升压要缓慢均匀，降速之前应先采取卸压措施：如放空，回流等；以免转速降低后，气流倒灌。 5）工况改变，运行点落入喘振区 工况变化，如改变转速，流量，压力之前，未查看特性曲线，使压缩机运行点落入喘振区。 6）正常运行时，防喘振系统未投自动 当外界因素变化时，如压力下降或气量波动；电机转速下降而防喘振系统来不及手动调节；或来气中断等；由于未用自动防喘振装置可能造成喘振。 7）介质状态变化造成喘振 喘振发生的可能与气体介质状态有很大关系。因为气体的状态影响流量，从而也影响喘振流量，当然影响喘振。如进气温度，进气压力，气体成分即分子量等对喘振都有影响。当转速不变，出口压力不变时，气体人口稳度增加容易发生喘振；当转速一定，进气压力越高则喘振流量值也越大；当进气压力一定，转速不变，气体分子量减少很多时，容易发生喘振。 三、喘振的危害和判断 喘振产生的危害主要有以下几种： 1）气流脉动使压缩机的大部分动能转化为热能，致使压缩机内温度迅速上升。 2）压缩机性能恶化，压力、效率降低。 3）出现异常噪声、吼叫和爆音。 4）机组出现强烈振动，使得压缩机的轴