青州闽江大桥主桥塔施工技术.docxVIP

2001（2）建筑机械化青州闽江大桥主桥塔施工技术丁锡强（上海市第三建筑有限公司，上海200120）［摘要］介绍了福州青州闽江大桥主桥塔施工工艺，重点介绍了电气自动化提升斜爬模、悬挑基座斜电梯设置、高空塔机转换及水上混凝土供应等多项施工新技术。［关键词］桥塔施工；自动提升斜爬模；混凝土供应；闽江［中图分类号］TU741.1［文献标识码］B［文章编号］1001-136（62001）02-0021-03Bridgetowerconstructiontechnologyof(ingzhouMinjiangbridgeDINGXi-ciang的原桥塔承台施工单位所建的搅拌站，该站砼实际供应能力约30m3/h；同时配置砼搅拌车作短途驳运，经砼泵向3号桥塔上输送砼。我们租用一条砼搅拌船停靠在2号桥墩旁，同时在2号桥墩上设置固定泵，由搅拌船上的砼输送管将砼料卸入固定泵，进而输送到桥塔上。该船砼实际供应能力约30m3/h，基本上满足了桥塔施工的需要，但不能满足后续的下横梁砼一次浇捣1000m3施工的需要。在主桥塔下塔柱的施工过程中，2号桥塔附近的防撞墩直径为18m、距2号桥墩12m，我们不失时机地在已完成施工的防撞墩上建立砼搅拌站。该站由两台0.5m3砼搅拌机组成，在两台搅拌机中间的下方配置1台砼泵，泵送砼到2号桥塔；同时在2号桥塔和防撞墩之间架设钢桁架栈桥，便于人员进出和放置砼泵管，从而解决了浇捣大方量砼的施工难题。工程概况福州青州闽江大桥是1!通往长乐国际机场的一座大型斜拉桥，位于福州市马尾经济开发区内“同三线”国道上，跨越闽江出海口。该处江面宽近千米，两主塔间距605m、塔高180m，其中2号塔位于江中主辅航道交界处，距马尾岸边300m左右；3号塔靠近长乐方向，距岸边近70m。从岸边码头建有临时围堰通往3号主桥塔。主塔立面呈A字型，主塔结构共分下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱和交汇段等6个主要部分（图1），下塔柱向外倾斜。柱梁截面均为空腹箱形柱梁，砼强度为C50，选用三级钢筋，外表面为清水砼。垂直运输系统塔机2.22.2.1本工程主塔机选用TOPKITFO-23B型，主臂长40m、起重力矩1450knm、最大起升高度为230m；塔机布置在桥梁中心轴线上，偏岸侧，塔身距下横梁侧面3.5m；塔机基座坐落在桥墩上，即在桥墩施工时预留钢筋，当塔身底架安装就位后浇筑砼成为基座；塔机附墙布置要结合塔柱间对撑图1主桥塔施工示意图1-上塔柱；2-上横梁；3-中塔柱；4-施工升降机；5-下横梁；6-下塔柱；7-水平拉杆；8-桁架支承；9-中间支承；10-顶撑杆主要施工工艺砼供应系统22.1!［收稿日期］2000-11-01［作者简介］丁锡强（1958—），男，江苏无锡人，教授级高工，上海浦东新区福山路33号.·21·本工程采用自拌砼，我们选用了3号桥塔附近机械施工建筑机械化2001（2）位置、施工作业高度需要以及尽量利用结构横梁作为附墙承力点等实际情况综合考虑，本工程共布置了6道附墙，间距为27~36m不等。在上塔柱施工阶段，为了尽快腾出下横梁上的空间保证桥梁安装顺利进行，需要在高空进行塔机转换；即在主桥塔侧面安装1台SSHC塔机以满足上塔柱施工和以后斜拉索安装施工的需要，同时拆除原FO-23B主塔机。为此，在塔柱的上横梁部位预置埋件，安装钢平台作为SSHC塔机基座。人货两用电梯2.2.2图2塔柱截面本工程选用斜电梯，电梯支承钢柱依据中上塔柱斜率呈S3布置。由于受场地的限制，地面和桥墩承台均无法布置电梯基础，在塔柱的下横梁部位预置埋件，设置悬挑钢平台作为人货两用斜电梯的基座，人员和小型机具能从桥面直接到达施工作业面，实现了一梯到顶。1-中塔柱底部截面；2-中塔柱上部截面4）模板的面板选用5mm冷轧钢板，骨架选用40mmX60mm薄壁方钢，边框选用L63X63X6角钢，回檩选用双榀12号槽钢。斜爬架施工爬架分为架体、提升系统、安全系统（防坠保险、防倾）、导向系统和模板提升系统。爬架下部构架为附墙固定部分，上部设计五层操作层，架体总高度为13.5m，其中2号桥塔爬架的提升系统采用电动机械提升并安装传感系统，由计算机控制提升。塔柱横桥向外侧并列布置两榀爬架，塔柱顺桥向相对布置两榀爬架，塔柱内侧搭设脚手架配合施工。爬架提升流程：提升前检查!提升准备（提升索具、保险索具安装）!拆除附墙螺栓!提升!就位!安装附墙螺栓固定!验收。2.4砼垂直运输2.2.3在地面（2号桥塔在防撞墩）上布置大象牌BSA2100HD-200型砼输送泵作为砼垂直输送设备，该泵砼输送压力标准值为SMpa、转换高压值为13Mpa，实现了砼一泵到顶。模板设计1）塔柱砼施工分段为4.45m，外模板设计高度2.225m，每个施工节段由2节模板拼接而成。模板配制数量为3套，其中一套用于模板的翻转支