客运专线耐久性混凝土配合比优化设计研究 Design of Mix Ratio Optimization of Durable Concrete for Passenger Dedicated Line.pdfVIP

文章编号：1007-046X(2011)02-0027—05 ：生态建材i 客运专线耐久性混凝土配合比优化设计研究 ofMixRatio of DurableConcretefor DedicatedLine Design Optimization Passenger 张玉海 (中铁十二局集团公司，山西太原030024) 摘要：在优选原材料及配合比参数的基础上，运用人工神经网络技术设计了满足耐久性能的C30、C50混凝土配合比：利用数 学模型和人工神经网络系统，通过测定参数，对优选的混凝土配合比进行了耐久寿命预测。 关键词：客运专线；耐久性混凝土；人工神经网络技术；C30、C50配合比 中图分类号：TU528．31 文献标识码：A 0前言 制构件等。C50混凝土主要用于预制箱梁与移动模架现浇 为混凝土使服役寿命达到和超过loo年，在综合 箱梁等。 考虑其强度、施工技术、各种收缩与长期徐变性能的情况 配合比设计试验参数见表1。 下。针对客运专线所处环境、气候等客观条件，按照客运 。 裹1 试验参数选择衰 专线耐久性混凝土原材料优选、复合矿物外加剂优化配伍 坍落度 砂率 用水量租集科用量粉爆女涔量矿渣掺量减水荆 技术方案，根据耐久性混凝土抗氯离子渗透性能影响因 名称 ／mm ／％ ／％ ／％他g．m-s)／(kg．一) 减水率／％ 素的研究结果，对客运专线耐久性混凝土配合比进行了优 化设计。 1原材料选用 2．2模糊神经网络优化C30、C50混凝土配合比 水泥：安徽怀宁海螺牌P．032．5级水泥(配制C30 混凝土)、P．O42．5级水泥(配制C50混凝土)。 配合比主要控制参数：水泥用量、粉煤灰掺量和矿 砂：金寨朝阳砂场Ⅱ区中砂和金寨满江红砂场河砂。 粉掺量。 石：配制C30混凝土采用金寨隧道项目部石料场生 样本数据：以基准配比作为样本数据，并采集混凝土 产的5—16mm，16—31．5mm二级配碎石；配制C50混凝各项性能数据而得出的，C30、C50基准配合比样本数据 土采用金寨攀峰石料场生产的人工碎石，最大公称粒径为 分别如表2、表3所示。 25mm．二级配，5—16mm与16，25mm掺配比例为3：7。 C30基准配合比为胶凝材料：砂：石：水：外加剂= 粉煤灰：淮南坪圩电厂生产粉煤灰。 380：704：1 100：152：3．80。 矿粉：安徽芜湖朱家桥水泥有限公司生产矿渣粉。 C50基准配合比为胶凝材料：砂：石：水：外加剂= 高效减水剂：采用本课题中广选出的外加剂D。 470：692：ll