成型方式对sma沥青混合料路用性能影响研究-路基工程.pdfVIP

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·９８· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１４年第２期 （总第１７３期） ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１４．０２．２３ 成型方式对 ＳＭＡ沥青混合料路用性能影响研究 １ ２ 徐晓刚 ，乔艳妮 （１．西安市政设计研究院有限公司，西安　７１００６８；２．西安工业大学建筑工程学院，西安　７１００３２） 摘　要：分别对细、中、粗３种不同的ＳＭＡ级配，采用ＧＴＭ法与马歇尔法进行设计，并对其 体积特性参数和路用性能进行了比较研究。结果表明：ＧＴＭ法设计的试件密度和饱和度较马歇尔法 设计的试件大，空隙率和矿料间隙率小，ＧＴＭ法设计的ＳＭＡ沥青混合料具有较高的高温稳定性， 低温抗裂性和水稳定性。 关键词：ＳＭＡ沥青混合料；成型方式；路用性能；ＧＴＭ法；马歇尔法 中图分类号：Ｕ４１６２１７ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１４）０２－００９８－０４ ０　引言 　　２３６～１９ｍｍ的粒径集料，取自河北张家口玄 ＳＭＡ混合料属于骨架密实结构，与普通密级配 武岩制成，２３６ｍｍ细集料采用天然砂，矿粉为石 沥青混合料相比，具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲 灰石粉，各矿料相关技术性质经检测均符合现行规 劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点，成为目前 范要求，鉴于篇幅原因，此处仅列出各档矿料密度， ［１，２］ 国内路面尤其是高等级路面的主要选择 。作为一 见表１。 种由粗集料、细集料、矿粉、沥青以及纤维等多种 表１　不同粒径集料密度 材料组成的一种复合材料，其路用性能除了受各种 表观密度／ 毛体积密度／ 有效密度／ 材料的组成比例、级配类型、沥青含量等因素的影 粒径／ｍｍ －３ －３ －３ （ｇ·ｃｍ ） （ｇ·ｃｍ ） （ｇ·ｃｍ ） 响外，还与沥青混合料的成型方式有很大关系。 １６～１９ ２８９７ ２８２１ ２８３７ 目前，国内主要采用马歇尔设计方法进行ＳＭＡ １３２～１６ ２９２３ ２８１６ ２８３４ 沥青混合料配合比设计，越来越多的研究表明马歇 ９５～１３２ ２９３６ ２７８９ ２８２６ 尔试验的控制指标与实际路用性能之间相关性较 ［３］ ４７５～９５ ２９３４ ２７８０ ２８４０ 差 。为此，本文选用几种不同级配，分别采用马 歇尔设计方法与ＧＴＭ设计方法进行 ＳＭＡ沥青混合 ２３６～４７５ ２９４３ ２７５３ ２８４３ 料设计，并详细比较了两种设计方法在体积参数、 天然砂 ２６５６ ２６５６ ２５１２ 路用性能等方面的差异。研究结果表明，采用 ＧＴＭ 矿粉 ２９１０ ２９１０