2-3空气供给.ppt

内蒙古自治区煤炭工业技术学校 §2－3空气供给系统 §2－3空气供给系统 复习旧课 按进气量检测的方式 §2－3空气供给系统 一、空气供给系统的功用 为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气量，并检测进入发动机的空气量。（控制进气量并检测进气量） §2－3空气供给系统 二、空气供给系统的组成 §2－3空气供给系统 §2－3空气供给系统 几种常见气路 1、形式一： 特点：早期采用，设辅助空气阀、怠速调整螺钉 2、形式二：形式2 特点：新式，广泛采用，由ECU控制怠速旁通气道的 大小，从而控制怠速 3、形式三：节气门直动式 特点：没有节气门旁通气道，由直流电机来控制节气门的最小开度，从而控制怠速 4、形式四：带涡轮增压器的发动机气路，空气滤清器后多了涡轮增压器和中冷器 形式三：节气门直动式 大众车系电子节气门 形式四：涡轮增压式气路 Magotan 1.8TSI 1、空气流量计(air flow senser AFS) 作用： 1、空气流量计(air flow senser AFS) 1、空气流量计(air flow senser AFS) （1）叶片式空气流量计（又称翼片式或活门式） 工作原理（两种情况） （1）叶片式空气流量计（又称翼片式或活门式） 4）其它附件 A、进气温度传感器：阻值随温度升高而下降的NTC材料的热敏电阻，用于检测进气温度。 B、油泵触点：发动机运转――叶片稍微偏转――油泵触点闭合――油泵继电器触点闭合――油泵运转。 发动机停机，叶片回位，油泵继电器断电，油泵不工作 叶片式空气流量计检测 叶片式空气流量计波形分析 （2）、热线式和热膜式空气流量计（广泛应用ＬＨ系统） 热线式MAF工作原理 MAF自洁功能 自洁功能： 车速10km/h以上，发动机转速2000rpm以上并达到正常的工作温度，关闭点火开关，热线应就加热到1000度以上１S，把热线上的杂质烧去 MAF信号输出的特点 MAF检测（以日产VG30为例） MAF检测（以日产VG30为例） MAF检测（以日产VG30为例） ?、自洁功能检查 发动机达到正常工作温度，车速10km/h以上，发动机转速超过2500rpm，怠速运转，拆下空气滤清器，然后关闭点火开关，看热线是否在５Ｓ内发出红光（1000度），并持续1Ｓ。说明传感器自洁功能良好。 大众奥迪热膜式空气流量计检测 SR20发动机MAF电路图 （３）卡门旋涡式空气流量计 （３）卡门旋涡式空气流量计 １）、基本原理 卡门旋涡：当空气流过一锥形物体时，在其后部产生一系统不规则的旋涡，这些旋涡称之为卡门旋涡。 卡门旋涡的频率和空气流量成正比，只要测出卡门旋涡的频率便计算出空气流速的大小，根据气体流速的大小便可计算出流过的气体的体积流量。 （３）卡门旋涡式空气流量计 ３）工作原理 ?、光电式卡门旋涡式空气流量计 结构：整流网、涡流发生器、发光二级管、反光镜、光电三极管、控制电路等。（附加光敏元件特点） 原理：进气流速大——卡门旋涡频率高——反光镜振动频率高——光敏三极管导通截止频率高——信号频率高，反之，信号频率低 ②、超声波式卡门旋涡式空气流量传感器 Ａ、结构：超声波发生器，超生波接收器，卡门涡旋发生器，整流网 ②、超声波式卡门旋涡式空气流量传感器波形 卡门旋涡式空气流量计检测 凌志400卡门涡旋式空气流量计 作 业 热线式和热膜式空气流量传感器的工作原理? 卡门旋涡式空气流量计的检测? 总结几种空气流量计的信号输出特点? 1#--空角 2#--B+ 3#--接地 ECU-12# 4#--5V 5#--信号 ECU-13# 1#--空角 2#--B+ 3#--接地 ECU-12# 4#--5V 5#--信号 ECU-13# 大众奥迪热膜式空气流量计检测 捷达5V热膜式空气流量计检测 1、测供电12V，5V（2~3脚；4~3脚） 2、着车测信号（5~3脚） 3、测连线通断（例11~4电阻小于0.5欧姆） ２）按检测方式分类 光电原理 超声波发射器（发射固定频率的超声波） 进气流速越大 卡门涡旋频率高 输出信号频率高 超声波接收器（相位差越大） 超声波传播受影响大 Ｃ、检测（三菱６Ｇ７２发动机应用的8PIN7线式为例） 1＃：电脑搭铁Ｅ2　　 2＃：大气压力信号（MAP） 3＃：空气流量计信号（MAF） 4＃：＋Ｂ 5＃：车身搭铁（Ｅ1）