厦航维修工程管理手册-05-16_航线腐蚀的预防与维护_V5R10.docVIP

概述 飞机结构腐蚀的定义 在飞机的使用过程中，其结构在周围环境因素的作用下，构件的材料发生破坏变质，改变了原有的化学、物理、机械等特性，使构件无法满足原有的设计要求，称为飞机结构腐蚀。 航线腐蚀预防与维护的目的 最大限度地减少恶劣环境对飞机结构的影响，使飞机结构的腐蚀被控制在一级以下，防止腐蚀危及飞机的持续适航性，降低飞机的维护费用，延长飞机的使用寿命。 航线腐蚀预防与维护的依据 航线腐蚀预防与维护的依据为飞机型号合格证或补充型号合格证持有人提供的持续适航文件（如维护手册、防腐手册、活物运输手册、维修计划文件、腐蚀预防与控制基本大纲等）。 航线腐蚀预防与维护的内容 航空器清洗 按照相关规定清洗飞机表面以保持表面清洁，防止沾有沙子、金属屑和其它污物，以避免划伤飞机表面，破坏其保护层，发生电化学腐蚀等问题。 飞机维修工程部的工程部门负责制定《飞机清洁手册》，内容应包含飞机清洁项目，所用设备及化学产品、清洁手段，与飞机清洁相关的健康，人、机、设备安全与防护措施和清洁质量标准等。 飞机外部清洗由飞机维修工程部负责。飞机的清洗计划的制定应根据航班计划，并符合飞机定检计划和清洗间隔要求。飞机清洗应严格按《飞机清洁手册》有关清洁手段、规程、安全防护规定执行。 飞机维修工程部的质量检验员应对飞机清洁工作进行监督，保证清洁工作符合规范标准和高质量。 腐蚀性货物的运输 腐蚀性货物指运输动物或海鲜产品，动物的粪便等。 货运部门在运输这类货物时，必须采用符合IATA标准的包装方式，做好保护措施。一旦出现动物的粪便、海水和鱼腥味污染货舱的情况，货运部门应通知飞机维修工程部门采取相应的防腐措施。 海水和鱼腥味污染会给飞机结构带来影响。机务人员在过站或航后检查时，如果发现有这类情况发生，填写维修报告，做好清洁、检查和防腐工作。视情寻求技术部门的协助。 如果腐蚀性货物外溢发生在外站，机务代表、办事处指定的专人或机组应要求当地的承修人完成清洁、检查和防腐工作，并在航线维修记录本（LMR）上注明处理措施，报飞机维修工程部备案。 酸/碱溶液的泼溅 酸/碱溶液的泼溅源有： 电瓶舱内的电瓶在充电或维护时，可能会出现酸/碱性电解液溢出的问题； 使用酸/碱性基腐蚀去除剂和飞机清洗剂； 运输酸/碱性化学药剂造成的异常溢漏。 溅洒的酸/碱性货物溶液等在航线维护时一旦有上述问题发生，应立即采取措施，对该区域进行溶液中和、清洗和在飞机结构上涂防腐剂。 水银泼溅 当机械员发现水银泼溅以后，在适当的个人防护措施下，必须及时采取补救措施，彻底消除受力的铝合金构件汞齐化后产生裂纹，影响飞机结构。当水银泼洒后，应立即按如下方法清除： 用纸或纸板折成凹槽形状，舀起水银； 用粘胶纸将小的水银珠拾起来； 用医用带橡皮球头的吸管吸起小水银珠； 用带收集器的大功率吸尘器吸取； 用特制的镀镍碳纤维刷子拾起水银； 用细铜丝刷拾起水银按下述步骤：将刷子浸入硝酸中以清洁铜丝；再将刷子浸入水中以清除硝酸；再将刷子浸入酒精中以清除水分；用铜丝刷拾取水银。当水银粘在铜丝上形成汞化层后，将刷子放入一个适当的容器中抖掉，然后继续用铜丝刷拾取水银。 在目视可见的水银被清除以后，为确认隐藏区的水银已被清除，可用一种水银蒸汽探测装置（它是一种电子装置，对水银蒸汽很敏感）或更加灵敏的X光照相来检查。 凡在接头处、连接处、或在任何结构之间发现积存有水银的迹象，都应该按需要将其分解，以便彻底地清除水银。 一旦发生此类情况，在及时清除处理后，应将处理情况在航线维修记录本（LMR）上注明处理措施，并报飞机维修工程部相关部门备案。 油箱微生物/沉积物的清除 当发现燃油被微生物污染时，因尽快清除被污染的燃油，否则会使油箱发生微生物腐蚀的可能性提高，使燃油箱发生渗漏问题。为了防止微生物腐蚀，除确保油箱排水畅通，每日航前或飞机加油前应排放积水外，还应在燃油储罐或直接在飞机燃油箱中按照要求加入杀菌剂，减缓霉菌的繁殖。 疏通排水通道 在飞机的使用过程中，余水孔和排水活门可能被密封剂和其它污物阻塞。因此要定期检查排水通道和排水活门是否处于良好状态。排水通道也包括货舱内的长桁端头处的缝隙合长桁上的排水孔。 维修记录 飞机在本站或外站完成清洁、检查和防腐工作后，航线维修人员必须在航线维修记录本（LMR）上注明上述异常现象的位置、影响区域、程度以及处理措施，并报机务本部相关部门备案。 飞机航线腐蚀预防和维护工作应当使用相应的维修手册工作单，并按照工作单手册的要求进行工作。 以上工作记录/工作单签署后与其他维修工作单按相应规定保存。 支持性程序 MF/8201-25 “飞机腐蚀预防与控制管理程序”。